每一位走出駕校，懷揣新照的人對上路是又怕又想。有了駕照，開車就合了法，為了讓你的技術和能力都得到提升，只要會踩剎車，那就及早上路吧！新手上路找個老司機帶帶，最好由熟人陪練一下很有必要，一能穩定情緒，二能給些建議，對初學者來說，心理上的安慰和操作上的指導確實需要。

A 準備工作

上車前環視汽車一週，一是檢視自己的愛車，二是觀察周圍環境，三要低頭彎腰，看看有無漏油漏水，檢查四輪下有無人為的釘刺鐵石。某些人＂把子＂得很，拉開車門一屁股坐將上去，管它前方是溝後面是坎，加油就衝，殊不知這樣做危險多多後患無窮。其實你要知道人坐在駕駛位時車頭的前方至少有二到三米是盲區，車前車後萬一睡個叫花子，蹲個小孩咋整，這是要出人命的，所以大意不得！

B 發動汽車和起步

手動檔汽車務必先檢查檔位情況，右腳踩死剎車，左腳蹬下離合器踏板一定要踩到底，只有這樣才能保證點火發動時，汽車不會因為還掛著檔而衝將出去，這種事故不應該再發生了。接下來用右手把檔位杆前後左右搬動幾下，確保在空檔上，鑰匙轉動一檔，接通電源，檢視儀表盤，油位保證三分之一以上油位，油幹了是要燒汽油泵的，油箱裡的汽油泵是靠汽油冷卻和潤滑的，此時故障燈應全亮，接下來發動汽車，之前亮著的故障燈應該全滅且消失。起步之前調整好車窗玻璃的高度，留一小條縫夠通風換氣就行，行車途中車窗的開啟高度很有講究，需防賊手、菸頭異物入車很有必要，讓壞蛋沒了可乘之機下手作案的可能，錢財證照放身上，包包一類的東西，儘量放到副駕駛腳墊上而不是坐位上。女生要防止被尾隨，做到先檢視清楚再開車門，一上車立即關好車門並反鎖，這一點很重要。任何東西都不可放在駕駛坐腳墊上，像礦泉水，飲料瓶等，這類東西要是滾落到剎車踏板下，麻煩就大了！

C方向盤的使用方法：

如果說輪子是汽車的腳，那方向盤就是汽車行駛中的眼睛。小轎車一般採用雙手時鐘9一3點位（左手9點，右手3點位置）或者是8一2點位的握法較好，這樣雙手分別握在方向盤的兩側，身體不前夠、雙手不落後，容易操作長時間駕駛不易疲勞。若朝前握在12點方向，汽車行駛時車子會㨪動，身體也隨之擺動這樣勢必傳到方向盤上，產生左右晃動而影響汽車的平穩執行。雙手若落在6點位置握方向盤、則手緊貼胸囗於穩定和轉向都不利。一般6點位多是短時間單手走直線時採用，且要用左手握住方向盤的下方。不論是單手還是雙手抓握方向盤，都不要死死抓住，應該輕握著放在上面，方向盤既是手的支撐，又是手操縱的物件，轉向時如右轉，右手向右下方拉，左手向左上方推，沿著方向盤一拉一推完成轉彎，切忌打方向時將雙手打成交叉狀，一推一拉及時換位和移動，即右手不過左半圓，左手不到右半邊。雙手交叉就會相互影響，這是毛病要改掉。我們經常見到有的人握方向盤太隨意，不是點位不對就是手在握著的同時還亂動盪，有的雙手越前同時抓住12點位置，這樣會造成轉向過多，試想雙手一同在上，遇到情況需要調整方向時，不論你向左還是向右都是向下方拉吧，這一拉極有可能車子就出去了，而雙手在8點一2點不同位置時，轉動方向盤時是相互制約，共同努力完成轉向，方向才能不過不差。但凡錯車，轉彎，超越行人，電動車，摩托車一類的更是要雙手牢牢地抓緊握牢方向才對，注意力集中，有情況時雙手才能及時轉動方向盤做出反應。

D 路面行駛:

行駛時永遠居中靠右行駛最安全，這是因為你車的兩側都留有餘地，這樣遇上突發事件時，才有位置有距離讓你避讓。當兩輛車相向而行時，什麼叫安全，安全就是你過得去，他過得來，觀念不能守舊要知道變通，比如當對方車道有障礙的時候，他又要強行通過，那勢必對方就要佔你的車道，你讓還是不讓，先莫講出事故責任的劃分，車毀人亡䇔了官司又如何，所以開車有快有慢要禮讓。關於佔道、借道佔線行駛多在進出彎道為了減小車輛的慣性和穩定時使用。鳴笛減速過彎，明彎可佔，暗彎絕對不行。當路上有石塊等異物時，不碾、不跨、不急打方向預先作出判斷，距離夠時繞開而行。突發落石、動物、等大的繞不過去的障礙時，握緊方向盤、減速、用輪胎碾壓和正面硬接觸，不要怕撞死一隻羊，報廢一隻胎，因為急方向強制動在高速行駛時那是要翻車斷骨要命的。

E車燈、喇叭的使用方法：

當要轉向時先觀察後方來車、前方左右道路情況，做到先觀察、再打燈、再轉向的順序，既然轉向燈是告訴別人，是用燈光的閃亮向它車、別人傳遞訊號的工具，那就應該掌握好火候，對於亮燈即轉，長亮不轉，轉彎完成還長亮都是不正確的。轉彎完成都走一兩公里仍亮著轉向燈你不覺得搞笑嗎。夜間行車要提早開啟示寬燈，夕陽西下時是一天中駕駛難度最大的時間段，此刻人最易疲勞加上光線照度也很不利於行車，若是可能的話，停車休息到天全部黑定再走這樣也許會更安全些。開車要有一種隨遇而安的心理不急、不趕、不燥、慢慢來才行，十次事故九次快。開啟行車燈是告訴其他車輛，道路上有你的汽車存在，是告之燈俗稱小燈，前行照明燈也叫行車燈、俗稱大燈也叫近光燈，由於近光燈照亮前方路面的距離有限，特別是照明條件不好的情況下，為了行車安全必須和遠光交換使用，在不影響其它車輛行駛的情況下，儘量用遠光燈照明駕駛。夜間光線差，不易判斷前車距離，跟車要特別注意。路上會遇到不開車燈的瞎眼車、壞了一隻大燈的獨眼龍的車、而行人、單車、拖拉機、車馬都是沒有燈光顯示的，所以夜裡行車只有遠光燈能提早發現前方路面情況，兩車相錯的瞬間即變近光為遠光才對。夜間超車除了左轉向燈亮閃外，提前閃變近遠光燈，讓燈光說話，告訴前車你要超車的意圖。霧天，雨天有時白天也是需要開啟燈光的，如遇前方事故、路障、大風、強雨時，開啟雙閃很有必要。喇叭是發聲器，按的時機也是需要掌握火候的，太早聽不到、太近嚇到了人且也來不及避讓。當按了喇叭也走不了那不如做個文明人，將要按喇叭的手拿開才是。當對方車輛為你做出讓行、或是提供了某種方便，在兩車相錯時，記得按下喇叭短促而響亮的兩聲，是對給予你方便的司機師傅最好的感謝，也是對友好的肯定老司機都是這樣做的。有的同志在超車、會車、讓行時、需要同時完成開轉向燈、按喇叭、打方向等動作，這三個連續的動作中，又有輕重緩急之分，方向第一重要，當對方是汽車時，燈光與喇叭等同重要，當面對行人的時候喇叭的作用又高於燈光，當夜間時段又是燈光優先，這些各有道理需好好體會。按喇叭時也應分清物件，人與動物對喇叭的聲響是反應不一的，將動物嚇跑、嚇跳、嚇驚都有可能，所以要分別判斷對待。

F發動機轉速與檔位的配合

一檔起步，車一動加一腳油即換二檔。那麼檔位與發動機要如何匹配才正確呢，原則就是當你踩下油門時，車要有加速的能力，有馬上向前的衝力才行。汽車脫困，避險不外兩個方面，一要快得起來，二要停得下來。安全不只是要剎車讓汽車停下來那麼簡單，有的時候加一腳油、瞬間提速超越障礙擺脫危險同樣也叫安全。現在越來越多的汽車配置了自動檔，這是好事，尤其是城市駕駛跟車、等待綠燈時也無須手忙腳亂、一會半聯動、一會踩著離合器踏板、還要不停的換檔。有了自動檔問題就簡單多了，只需管住剎車就行。但是需要提醒的是在等綠燈、或是短時間停車時，將檔位推入P檔，而不是掛在D檔，前進檔踩下制動踏板那麼簡單。因為汽車變速箱長期在前進檔而靠制動讓其不動時通俗講傷車，記住這個方法不要怕麻煩。老司機一般都喜歡手動檔的車，開起來有駕駛樂趣，只要操作熟練，跑長途要比自動變速箱的汽車來的順暢和快捷。

換檔要果斷、快速、根據發動機轉速聽聲響、看轉速錶、車速來判斷是加檔，還是減檔，做到不拖檔、不高速低檔（超車除外）儘量在高檔位下行駛。合理的發動機轉速是（在2000轉／分一3000轉／分之間。一般來講，低於2000一1600減檔。高於2600一3000加檔），這樣燃油經濟性最好，車輛行駛更合理。

G停車等待紅綠燈時的行車技巧：

當遇前方紅燈要停車等待時，對於手檔車，先踩下離合器踏板，掛空擋，讓汽車在慣性作用下向前滑行，右腳控制剎車，擇機停車等待。

H駕駛車輛時手腳操作策略：

左腳的作用是換檔時才踩下離合器踏板，進檔後，抬起踩板，將左腳放回墊子上。左腳的任務只在加檔、減檔、起步時、與檔位杆協同合作，其餘時間是不需要工作的，更不能將左腳長時間放在離合器踏板上行駛，那怕你是輕搭在上面也不行。左腳一動就意味著要換檔。

右腳的任務是不加油時馬上換過來準備剎車，簡單講就是不加油就剎車。

判斷一個司機車開的好不好危不危險，上車觀察一下駕駛員手腳的操作情況，一般也能略知幾分。不論是手檔，還是自動檔的車，右手在推拉排檔桿進退檔位時是有要求的，左腳一動踩下離合器踏板，右手即動進檔或退檔，原則是腳不動時手也不動，而右手的擺放原則與左腳踩離合器踏板一樣，不摸方向盤就掛檔，右手除了配合左手控制方向外，多了一個任務就是變換檔位，當右手從方向盤上移動到檔位杆時，就意味著要換檔，切記不要將右手放在檔位杆上行駛，這樣一不安全二會增加變速系統的磨損。