NO.5 吉利 博越

近半年來，受車市寒冬及車企間競爭日趨激烈影響，自主品牌SUV整體銷量滑坡嚴重，細分市場銷量前10榜單中漸漸難覓自主品牌的身影；而一度只能靠吉利博越撐一下臉面。9月份的吉利博越市場表現依舊穩定，根據全國乘聯會資料，其當月共售出19384輛新車，位居當月SUV銷量榜第5名，不過同比下滑6.8%。

NO.4 長安CS75

在經歷了之前幾年戰略失誤、較大品質問題事件遭曝等"陰影期"後，進入2019年的長安汽車市場拓展方面正漸漸重回正軌。而作為長安旗下SUV旗艦，長安CS75憑藉相對有優勢的價格、豐富的配置等，銷量再度強勢崛起：根據全國乘聯會資料，其9月份共售出19678輛新車，同比大增42.9%，位居當月SUV細分市場第4名。

不過長安CS75品質問題目前似乎仍未得到較為徹底的解決，根據汽車投訴網資料，該車赫然位居2019年1-9月份SUV投訴榜前5，車主們對其的投訴主要為油耗高、發動機滲漏、發動機異響，以及車漆問題等；廠家須對此保持警醒和重視。

NO.3 福斯Tiguan

進入2019年以來，福斯Tiguan市場表現起伏不定；7月份甚至滑落至細分市場銷量榜10名開外，8月份也僅居第4。不過9月份Tiguan共售出20223輛新車，這助其重回SUV細分市場前3；但多達24.3%的同比降幅，令之與其高光時期不可同日而語。

NO.2 福斯TAYRON

近年來福斯市場方面大動作頻頻，Jetta品牌獨立化就不說了；力推TAYRON、探歌則令其在一向並不擅長的SUV細分市場斬獲頗豐。根據全國乘聯會資料，福斯TAYRON9月份共售出21334輛新車，位居當月SUV銷量榜第2名。

NO.1 長城汽車 哈弗H6

作為長城汽車旗下一代"神車"，哈弗H6在9月份又一次無意外地奪得了細分市場銷量冠軍。根據全國乘聯會資料，其當月共售出30719輛新車，位居SUV細分市場銷量第1名，但同比下滑11.4%。

小結：從九月份的銷量資料來看，SUV細分市場可謂"大變天"；而除了福斯TAYRON表現亮眼外，吉利博越和長安CS75攜手雙雙進入銷量前5，也多少令人恢復了一些對自主品牌SUV的信心。不過尚不知是否只是短期的營銷策略調整所致，其可持續性如何，我們且拭目以待。