中國人對SUV車型一直都是比較喜愛的，老大哥福斯無疑是落在了後面，SUV車型也是比較少的。作為一個實力雄厚的車企，他們的研發速度也確實很快，所以近幾年一下子投放了好幾款SUV車型，今天咱們就一起來探討一下福斯的緊湊型SUVTharu。

Tharu車身長度4453，寬1841，高1632，軸距2680整體並不算大，從Tiguan到TiguanL再到現在的Tharu，為的就是取代以前的老Tiguan。從外觀看整體車身非常整潔，與老款Tiguan一脈相承，顯得非常有氣勢。中網兩條鍍鉻裝飾與大燈連在一起，兩側腰線橫貫整個車身一氣呵成，車身下方黑色包圍與17寸鋁合金輪轂搭配顯得非常有城市越野的味道。

Tharu的內飾整體看來依然很福斯，但它是由中國設計師獨立設計完成的，整體的用料非常有質感，能接觸到的部位都採用了軟性材質。6.5寸的液晶顯示屏略顯小氣，中控臺沒有太大的亮點，設計的顯得不是那麼合理，中控臺上有一個儲物盒，及大燈開關下也有一個儲物盒，小物品可以存放其中。座椅採用全皮質包裹，縫線做工確實不錯，但是小編個人不得不吐槽一下福斯的座椅，是真的硬，坐上去不舒服，長時間行車可能會累，不知道你們有沒有相同的感受。

坐進後排它的空間表現還是不錯的，畢竟是緊湊型SUV，要求也不能太高，180cm的我坐進去腿部與前座有一拳以上的距離，頭部與頂棚也有三指的距離。配備有後排空調出風口及兩組USB介面，方便後排乘客手機充電使用。後排座椅也是同樣的福斯形式比較硬，靠背比較平直，小編個人還是喜歡軟一些的座椅（比如Lacrosse那種哈哈舒服）。地板近20CM的突起還是比較討厭的，小編考慮該車型可能是為了預留高功率版四驅連桿所以才這麼設計吧。總體來說，後座坐兩個人還是可以的，如果坐三個人就顯得有一些不夠用了，長時間行車中間那個人肯定會感覺不舒服。

坐進後排它的空間表現還是不錯的，畢竟是緊湊型SUV，要求也不能太高，180cm的我坐進去腿部與前座有一拳以上的距離，頭部與頂棚也有三指的距離。配備有後排空調出風口及兩組USB介面，方便後排乘客手機充電使用。後排座椅也是同樣的福斯形式比較硬，靠背比較平直，小編個人還是喜歡軟一些的座椅（比如Lacrosse那種哈哈舒服）。地板近20CM的突起還是比較討厭的，小編考慮該車型可能是為了預留高功率版四驅連桿所以才這麼設計吧。總體來說，後座坐兩個人還是可以的，如果坐三個人就顯得有一些不夠用了，長時間行車中間那個人肯定會感覺不舒服。

Tharu底盤調校做的也可以，採用前麥弗遜後多連桿的設計。整體除錯的有點偏軟，車子在經過坑窪路面時，車子整體對震動的減緩，搖晃的過濾做的非常好，過大的顛簸路段時，車身抓地性非常好，而且沒有多餘的震動搖晃，整體表現非常優秀，Tharu總體開起來效能方面還是比較可以的，但是在內飾和座椅的舒適度方面就顯得有些不足了，如果看重舒適度方面小編勸大家還是多多考慮，如果考慮效能車的穩定性方面還是可是的。

目前Tharu指導價為16.58-22.38萬元，店內優惠價格在1.5-2萬元之間。小編提醒大家，買車還是要多看看的，不能單憑外形選擇，是不是一款好車還是要看自己的實際用途。總之多看多開多對比，您一定能選到最適合最喜歡的那一款。