近日，通用官方公佈了9月銷量，全品牌9月銷量共計124241輛。關於銷量的取得，臺柱子一般的Excelle與Monza車款，無疑值得聊一聊。

別克Excelle

外形層面，別克Excelle風格協調舒展，整體調性有著緊湊級家轎應有的謙和。而飛翼式前格柵、三盾牌LOGO等時尚設計元素的注入，也讓它擺脫掉徹頭徹尾的無聊，有了一定的趨勢與縱深。

內飾層面，Excelle給人的第一印象不太符合ENVISION等品牌高階車身上“別克軟裝館”的表現。一些異色飾板配合縫線裝飾，也在努力營造一些事關豪華的觀感。只是囿於價位、級別，為數不少的硬麵材質，並不足以讓這種質感明火執仗地釋放。

實用性層面，泛亞研發中的的設計師也準確拿捏住中國消費者的實際需求，儲物空間琳琅滿目，並無“湊數感”。只是主銷車型上銜接整套內飾不夠圓潤的“小尺寸顯示屏”多少欠缺掉一些風格檔次。

空間層面，基於4609mm的車長與2640mm的軸距，Excelle的空間表現立足同級中規中矩。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。只是相對較短的軸距，一定程度限制了它腿部空間的表達。

中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳左右的腿部空間。

動力層面，主銷車款1.0T發動機和雙離合變速箱的匹配、調校取向日常，整體響應較為活潑、積極。雖不具備怎樣凌厲的“竄出感”，但也能很好地執行駕駛者的指令企圖。至於三缸，我只能說，在不刻意感知的前提下，它並無明顯的、令人不快的抖動。

操控層面，別克Excelle的底盤有著一定程度的厚實感，日常通勤安穩得宜。轉向手感輕捷靈巧，但也沒有“一鬆到底”的輕佻。幾乎所有人都可以很輕易地上手掌握。整體而言，具備偏向家用的舒適調性。

雪佛蘭Monza

外形層面，這是一輛強調年輕的雪佛蘭，也是飽含激情的RS。

外形層面，通用的設計師很好地拿捏住“錯綜卻不復雜”這樣一個平民運動車的營造思路。整體線條排布大氣幹練。燻黑式前臉的應用，也衝撞出不錯的肌理層次。同時，MonzaRedline車型上隨處可見的紅色飾條設計是在向雪佛蘭CorvetteGrand Sport賽車上的紅色標識致敬。新車再配上亮黑色輪圈，顯得運動感十足。

另外，Monza全系標配LED自動感應式大燈、LED日間行車燈，以及LED尾燈。同時，所有車型的大燈都有“伴我回家”功能。不過，無論哪一款車型，均沒有配備無鑰匙進入功能，這有點不方便。

內飾層面，MonzaRedline和RS都採用了雪佛蘭經典的雙飛翼設計，同時，車內還設定了豐富的儲物空間。整體風格簡潔實用，容易上手，但相比外形的豔光四射，這樣的家用取向，多少有著一些脫節感。雖有部分風向皮革包裹，但中控臺上方和門板區域佔比較大的硬塑料材質，也使它的內飾用料和同級車型相比略微有些單薄感。

Monza從車系第三個配置，官方指導價10.99萬元“2019款 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI”便已裝配一套通用安吉星互聯絡統，整合了導航、多媒體、空調控制等多項功能。並同時支援安卓/蘋果手機對映，功能實現較為全面，UI介面風格清晰，只是較小的8英寸螢幕，看上去不夠大氣。

空間層面，Monza整體秉承足夠剋制地營造，並未採用溜背造型此類“加成本、縮空間”的勞什子。延續著常規緊湊級轎車舒展、豎置的線條排布。座椅填充物厚實柔軟、有著足稱鮮明的家用取向。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。

全系標配的後座空調出風口，也能為日常出行提供足量的方便。但全車系均無的後排座椅放倒功能，卻讓大件物品裝運，成為它身上一個難以難說的痛腳。

推薦車款所搭載那套三缸1.3T+6AT總成調校設定取向日常，並且高達163馬力的動力輸出（高於150馬力的福斯Magotan280TSI）也延續著通用系一貫的“高力價比”。整體響應較為活潑、積極。甚至略帶凌厲的“竄出”，至於三缸，我只能說，在不刻意感知的前提下，它並無明顯的、令人不快的抖動。

操控層面， Monza的底盤有著一定程度的厚實感，日常通勤安穩得宜，激烈駕駛時也能一板一眼地把局面控制。轉向手感輕捷靈巧，但也沒有“一鬆到底”的輕佻，任何人都可以很快、很輕易地上手掌握。整體而言，具備偏向家用的舒適調性。