【宗申動力篇 】

宗申動力旗下包括宗申、賽科龍、宗申比亞喬、宗申阿普利亞等等不同車型品牌，產品之豐富，車型之廣泛是本屆車展最為關注的摩企之一。

來看看，我們在現場拍到的新鮮推出的重磅新車：

賽科龍RX6

這款即將上市的中型拉力新車搭載的是和英國老字號品牌（比英國路虎汽車早誕生了半個世紀）——諾頓（Norton）機車合力研發的雙缸水冷650cc的發動機，整車尺寸超過了2170mm，坐高達到了820mm，對於身高在1.73m以內的車友不是非常好掌控，當然，老鳥除外。

按照英國諾頓之前所表示的這款650cc發動機共分為3個版本，其中較低功率版本面向亞洲市場，可以看到RX6搭載的最大功率為52Kw的動力水準應該不是最強版本。

新車所搭載的大尺寸液晶儀表顯示十分清晰。整體車身造型通過線條的勾勒和塗色的分層，顯得非常具有爆發力和前衛感，原廠配裝的保險槓及三箱是RX6加分項，本次車展並未對其進行價格公佈，預計起售價在5萬以內。

賽科龍RK6

相比RX6，同樣搭載雙缸水冷650cc的RK6作為GT（運動旅行）車型就顯得壯碩和運動不少，前大燈橫貫前臉，巨大的帶可調節功能的前擋風是長途出行的必備配置之一。

車身尺寸更顯緊湊，坐姿更舒適，坐高也能夠滿足絕大部分車友的掌控需求，RK6的同級競品不出意外會鎖定在春風650GT。將來，賽科龍會不會加入到國賓車的競標當中，我們共同期待吧。此車價格也暫未公佈，預計4萬多出頭的起售價。

諾頓阿特拉斯（Atlas）

作為一款“攀爬者”（復古越野摩托）車型，諾頓阿特拉斯不出意外地匹配了更高功率的這臺雙缸水冷650cc發動機，最大功率達到62Kw，比上邊兩款賽科龍系列要高出足足10Kw，英國佬的小九九可謂玩的很溜。

諾頓作為和凱旋、BSA並稱為英國最古老的的三大機車品牌之一，可謂是輝煌一時，從19世紀創立至今，無論兩次世界大戰期間，還是Moto GP賽場，都取得過令人矚目的傲人成績，無奈以日本車企為代表的競爭對手迅速崛起，讓其曾經停產近30年，現在來到中國和宗申動力展開合作，希望其能再現輝煌同時，與我們自主品牌攜手傲立於全球市場。

阿普利亞SR Max250

作為宗申阿普利亞的又一中型踏板力作，相比後面那款白色的大哥SR Max300，動力縮減了其實不到50cc，但價格也降了下來，另外，從實際加速和動力測試來看，相差無幾，幾乎是同一水平。

外形來看，最主要的變化是尾排進行了重新設計。說到阿普利亞，必須多說一句其母公司——比亞喬集團，作為歐洲第一大摩企，旗下囊括阿普利亞在內的，維斯帕、摩托古茲、德比等等一系列品牌，有點類似於汽車界的福斯集團，比亞喬早在1994年就入駐在華市場，無奈被省心耐造還便宜的日本品牌打擊的無還手之力，後來和宗申動力合資才略有起色，這一次阿普利亞SR Max250以2.68萬元的價格來競爭市場，顯然是具有誘惑力的。

亞濤說車： 以上是我們為大家帶來的宗申動力篇，下一期我們會為大家帶來擁有BMW發動機和整車製造水準的無極動力篇，定價更是意想不到！請咱們車友兄弟姐妹們持續關注！（圖/文 亞濤說車 車在太原）