開車不輕鬆，路況很複雜，很多人都喜歡在車子上配上一個行車記錄儀，那麼問題來了——為什麼不在汽車上自帶一個行車記錄儀呢？
實際上，車子自帶行車記錄儀早就有了，只是還不夠普及，今天我們就來解讀一下汽車行車記錄儀。
剛剛到車庫轉了一圈，發現80%的車已經配上行車記錄儀，其中60%為外掛後視鏡式、15%為照相機式、5%為後視鏡替代式，行車記錄儀的市場還是蠻大的……
在GB7258中，實際上已經提到了關於行車記錄儀的內容，按照這個條款，從2022年開始，中國市場上銷售的新車必須配備“事件資料記錄系統（EDR）”也就是更強的行車記錄儀。
在很多高配的中國品牌汽車上，實際上已經配備了原裝的行車記錄儀：
在汽車的配置清單中，一般會專門體現行車記錄儀，為體現原裝，一般描述為“內建行車記錄儀”
在某些汽車網站上的配置清單中，可以看到內建行車記錄儀這個配置
我們來藉助這款長安歐尚科賽的高配SUV對這個配置進行詳細解讀。
從車內看是這個效果，主要內後視鏡位置的大塊頭
車外看是這個效果，注意看前擋風玻璃上部中間位置
作為製造業從業人員，很負責任的告訴你，原裝東西真的比後裝的好很多。一個行車記錄儀，車廠原裝需要保用3年，但如果你自己購買加裝，全部都只保1年！市面上幾乎所有的電子、電器產品包修期都是1年，9000元的iPhone X到400元的行車記錄儀，全部都只包1年！但如果這個東西是汽車原裝的，對不起，必須包3年！有三包法對應的規定做支撐！這個多出的2年背後就是汽車廠商需要投入的更多的成本：電磁相容試驗、高低溫試驗、耐久性試驗……一件都不能少！所以原裝的成本起碼1000元，你自己買，400塊就很高階了！
當然，很多廠商也在開發成本更低，整合度更高的行車記錄儀——整合360°全景影像、行車記錄儀一體的，某款產品效果如下：
這是前後左右四個攝像頭同時拍攝、顯示的情況
原裝行車記錄儀往往可以在車子的大屏上檢視視訊拍攝情況，並且必要時候可以直接讀取TF的儲存內容：
拍攝介面是這樣的
目前長安的內建行車記錄儀已經可以記錄畫面、GPS位置、車速、制動踏板、轉向燈、安全帶、油門踏板等情況——如果你仔細看了前面，你會發現，這就是“事件資料記錄系統（EDR）”。沒錯，2022年就要實施的話，廠商有必要提前做好準備。
同時，有些廠商也會本著為使用者著想的原則，為使用者省錢來做配置的加減法，於是就有了在內後視鏡位置預留USB介面的結構了，以下為部分產品展示：
長城的某款車型，在前擋風玻璃的黑盒上面預留USB介面
吉利的某款車型，也是在前擋風玻璃上中部預留USB介面
看到沒有，還是中國產廠商智慧到位！目前沒有看到合資品牌廠商有此類配置。
在福斯的車上，我們可以看到部分較為美觀的後裝行車記錄儀，效果如下：
某網上商城的配圖，很形象，裝好之後就是這樣的效果
這種行車記錄儀，非原裝內建，智慧在手機端通過APP用WiFi連線檢視拍攝介面，不是很方便。
因工作需要，我們會測試市場上的各類行車記錄儀在車輛上的適應性，以下為部分測試結果：
某網上商城搜尋行車記錄儀對應的資訊
（1）掛在內後視鏡上的行車記錄儀。
這類行車記錄儀直接掛在內後視鏡上，取景位置高、且一般帶有顯示屏，按鍵位置操作方便，使用便利性較高，但容易帶著內後視鏡一起抖動，還有如果不是藍玻璃的，防炫目效果會較差；
這是我購買的一套後視鏡外掛式行車記錄儀
（2）內後視鏡替代式行車記錄儀。
這類行車記錄儀需要將車輛原內後視鏡取下並替換為這款行車記錄儀，一般這種行車記錄儀自帶防炫目燈或者是藍玻璃，且安裝較為牢固，不會出現第一種的那種抖動情況。這種拍攝取景角度大、不易被引擎蓋阻擋、操作便利、整體使用體驗最好，但安裝較為麻煩。我的車子裝的就是這種。
內後視鏡替代型整體使用體驗最好
（3）無顯示屏，只有攝像頭的“隱藏式行車記錄儀”，直接貼上在前擋風玻璃上的。
這類行車記錄儀以盯盯拍最為有名，往往需要手機APP配合WiFi連線才能實現顯示功能，且沒有過多按鈕，不好判斷是否在正常工作，特別是在緊急情況下進行視訊播放的時候，操作不太便利；但優點是省空間，且安裝位置較高，拍攝角度大、不擋視線。
隱藏式行車記錄儀
（4）“相機式”行車記錄儀。
這類行車記錄儀是最早形式的，帶顯示屏、帶支架、帶吸盤或貼上口，這類行車記錄儀的優點是安裝簡便，操作簡單，可隨時檢視工作狀態；但缺點很明顯：阻擋視線、拍攝角度底、容易被引擎蓋擋住、夏天容易被晒脫落且很不好看！
米家的一款這種行車記錄儀很受歡迎
（5）中控臺式行車記錄儀。
這類行車記錄儀很小眾，且存在安全風險（還有被交警查的風險）、拍攝角度較小、容易被引擎蓋阻擋視線等，不推薦，我也沒測試過。
中控臺式行車記錄儀
好，現在大家對各類行車記錄儀有了一個比較直觀的了解了吧。這裡不是導購，作為實用技術貼，給大家做個知識普及，希望大家喜歡。