在自主緊湊型SUV市場上，H6已經佔據銷量“王座”好長一段時間了，眾多對手拿它一點辦法都沒，其地位看似堅不可摧高枕無憂，但筆者認為H6現在的壓力肯定不小，因為近期有四款自主緊湊型SUV剛上市，我們這就來看看到底有誰。

1、博越PRO

博越每月銷量的堅挺讓人欽佩吉利現在的造車實力，同時也體現了博越全面的產品力表現。但市場總歸是能者居之，要保持競爭力才能避免自己被淘汰，所以作為改款車型的博越PRO出現在了大家的視野中。博越PRO整體外觀相比起博越而言，變得更加精緻、動感，全新的LED大燈造型以及車尾等處都經過了全新設計，讓其顏值更上一層樓。

進入車內，你會發現內飾的變化才是它最大的亮點，整體設計與星越一脈相承，層次感豐富的中控造型、多處鍍鉻條裝飾以及雙色拼搭設計，無疑體現了博越PRO豪華與高檔的車廂氛圍，並且在做工用料上也顯得挺用心。當然，作為一款9102年的新車，在高科技安全以及多媒體智慧配置方面，它也不會讓你失望。此外，博越讓人吐槽較多的油耗高問題，得益於博越PRO1.8T車型上新配了7速雙離合變速箱後，也得到了很好的地解決。

2、CS75 PLUS

眼看博越改款車型上市，CS75 PLUS也如約而至。整體外觀相比起CS75，有著大刀闊斧地改變。大尺寸中網設計、犀利的大燈造型、懸浮式車頂以及辨識度極高的尾燈和層次感豐富的整體車尾設計，讓其看起來視覺衝擊力真的是強，年輕人肯定喜歡。只不過筆者在此吐槽，你這個尾燈樣式也太像某豪華日系品牌了吧？

內飾方面也同樣出彩，偏向駕駛席一側的中控設計對於車主日常用車的操作便利性提升明顯，同時雙色拼搭以及連體螢幕設計都讓CS75 PLUS看起來精緻感與檔次感兼顧得恰到好處，並且高科技安全配置也是其亮點所在。此外，CS75 PLUS也搭載了長安旗下最新的動力系統，1.5T與2.0T發動機配6AT和8AT變速箱，筆者覺得兩款動力總成動力肯定是夠用了，但在調校匹配方面也許會存在差異，筆者建議哪款調校匹配更好就選哪款，畢竟現在這一價位的自主SUV價效比是真的高。

3、RX5 MAX

最近自主SUV市場真的是熱鬧，博越、CS75的升級改款車型都已上市，榮威這邊也不閒著，RX5 MAX了解下？從外觀上看，RX5 MAX在RX5的基礎上，經過“精裝修”後，變得更加年輕、動感。犀利的大燈造型與大尺寸中網融為一體，配合“唬人”的下包圍設計，整體顯得氣勢十足。再加上整車多處地方採用橫平豎直的線條設計，從而烘托出了其身上那股硬派氣息。此外，其軸距達到了2760mm，對於車內的乘坐空間來說應該能贏得消費者的青睞。

內飾上雖說沒有博越PRO與CS75 PLUS那般的視覺衝擊力，但整體簡約的風格也是它的特點所在。對稱式中控臺造型中規中矩，勝在減少了很多“視覺噪音”，加上“C位”的大尺寸中控屏以及全液晶儀表等設計，從而在檔次感與科技感上的營造恰到好處。並且作為集團出品的新車，科技配置自然不會吝嗇，AR實時導航、人臉識別、斑馬智行3.0系統等功能無疑讓用車體驗變得更為豐富。至於動力方面，其搭載1.5T與2.0T發動機，與之匹配6AT和6速溼式雙離合變速箱。

4、星途-LX

“漣漪效應”似乎用在新車上市方面也毫無違和感，星途LX也在近期風塵僕僕地趕來。你說什麼，星途是什麼品牌不知道？星途其實就是奇瑞旗下的高階子品牌，而LX則是星途旗下全新的緊湊型SUV。第一眼看見車頭的時候，大量的橫直線條設計肯定是你對它最初的印象，再加上與進氣格柵融為一體的大燈造型，整體拉寬了前臉的視覺效果，而車側方面表現中規中矩，比不上車尾貫穿式LED尾燈以及整體富有層次感的車尾設計。

內飾方面，整體與外觀一樣採用橫直線條拉寬了車內的既視感，並且雙色拼搭設計似乎已經成了現在主流的設計趨勢，配合雙聯屏設計以及觸控式空調控制面板，科技感上的營造也恰到好處，只是話說回來，車內的某些設計似乎太像某些豪華品牌了，這裡就不點破了，知道的自然知道。此外，例如CarPlay、自動駐車以及360度全景影像等功能也一應俱全，整體的用車體驗得以保證。至於動力表現，LX全系標配1.6T發動機配7速溼式雙離合變速箱，同時發動機不分高低功率版本，這點對於購買入門配置車型的消費者而言無疑是個好訊息。

寫在最後：其實說實在話，在10-15萬這個級別，合資品牌裡幾乎沒有產品力表現比較全面的緊湊級SUV車型。相反，上述四款自主SUV無論從外觀、內飾、用料、配置以及動力等方面都顯得更適合作為日常家用車，價效比無疑最為突出，筆者更建議大家用理性的思維，從實際用車體驗的角度出發，來選擇自己心儀的愛車。