1955年，DS品牌首次在巴黎汽車展亮相，並且成為法國總統座駕的不二之選。DS的法文全稱為Déesse，意思是女神。2012年以豪華品牌的身份進入國內市場。法系車的風格一直獨樹一幟，逐漸成為獨特的車型存在。而DS更是豪華品牌中獨特的一種。今天就來體驗DS旗下的SUV車型DS7 蒙馬特版。

DS7蒙馬特版是今年深港澳車展上釋出的新款車型，從命名就看出來DS十分講究。蒙馬特是巴黎時尚街區的名字，DS以街區命名車型名稱，十分的有創意。

體驗的這臺DS7是紫色的車身，車漆質感非常好，官方名字叫做星河紫。停放好的時候，看起來確實很像一件奢侈品。

前臉的進氣格柵很大，大量的鍍鉻點陣菱形中網提升了立體感和豪華感。前保險槓有一條銀色的飾板設計，提升層次感。

四個發光單元組成的日間行車燈造型別致，分別豎立在左右兩邊。

大燈設計的很有亮點。由4個發光單位組成，有三顆被設計成鑽石模樣。這三顆鑽石大燈擁有隨動功能，能夠根據方向盤、駕駛速度和天氣狀況進行調整。啟動車輛和關閉車輛時，這三顆大燈也會進行旋轉。

輪圈造型年輕時尚，很符合都市SUV的風格。

車尾同樣使用了大量的鍍鉻裝飾營造豪華感。貫穿式的鍍鉻條連線左右車燈。後保險槓也有一條銀色的裝飾，和前保險槓相互呼應。

尾燈設計的很有特色，點亮後是菱形網狀樣式，辨識度很高。

DS7外觀設計是一種與眾不同的風格，自成一派的特色外觀令人印象深刻。

進入車內，就發現DS7很獨特的一點，升降窗按鍵被設計在檔把附近。第一次乘坐，不找一找還真找不到。

DS7的操作檯設計的很精緻，電子檔杆左右兩邊有兩排鱗片一樣的按鍵，手感很好。這些按鍵使用了拼接設計，線條造型豐富。

雖然中控內飾用料比較硬，但是卻沒有廉價感。內飾有很多紋路，提升手感，而且這種暗金色很有質感。

方向盤使用了四輻平底設計，握感很舒適，方向盤音量鍵使用滾軸設計，觸感很棒。方向盤配有換擋撥片，撥片很厚實。

中控螢幕是一塊12.3寸的大屏，流暢度不錯，支援CarPlay和Carlife。中控屏的音量調節也是滾軸設計，質感和阻尼感很棒。

車門儲物格使用了翻毛設計，很細節的提升了質感。

前排座椅包裹性很強，特別是大腿外側位置，有很高的座椅凸起，提供了很好的支撐性和包裹性。

而後排座椅設計的比較小巧，因為座墊比較短，後排滿員乘坐情況下有些侷促。

與其他豪華品牌用舒適用料推砌的內飾不同，DS7的內飾展現的是一種精湛的設計風格，不需要豪華用料，而是更藝術性的設計，讓內飾風格更具有氣質。

法系車在國內的主力發動機是1.6T和1.8T，而DS7全系搭載了1.6T發動機，並分有高低功率。蒙馬特版使用的是1.6T低功率發動機，匹配8檔手自一體變速箱，擁有181匹馬力。

作為緊湊型SUV，這個動力水平是很充沛了。駕駛的時候發現這臺車的脾氣很難琢磨。輕踩剎車感覺有些快，如果繼續踩剎車，又突然加大剎車力度，很難把車輛控制的很平穩。起步和停車的時候，容易產生晃動，這是DS7讓人摸不著脾氣的地方。

變速箱換擋平順，而且相應積極，不論是降檔超車還是升檔都進行的很快。低速油門很線性，發動機出力毫不拖泥帶水。高速行駛時超車很輕鬆，發動機和油門感覺動力儲備很充足，變速箱和發動機的配合很默契。

DS7前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，加上法系車的底盤調校，整車在濾震方面表現非常棒。坐在車內的時候風噪和胎噪把控的不錯，並沒有太大的噪音。

中低速行駛時候，方向盤較為輕盈，方向控制很輕鬆，加上良好的座椅包裹性，使得車輛非常好掌握。速度提升上來之後，方向盤手感隨之變重，但是方向感依舊精準。

DS7這款車更像一款孤芳自賞的藝術品，欣賞的人會很喜歡。它的車輛很多細節、很多設計單獨羅列出來都是令人讚不絕口的細節設計，但是融匯一體後就有些太過個性，雖然依舊有藝術性，卻失去了一些實用性。DS品牌在保持藝術性的同時，做好本土化設計，會更適應市場。