在大罷工進入第四周尾聲之際，通用汽車和工會之間的談判進展如何？雙方做出了何種妥協和退讓？

通用汽車和UAW均表示，週六下午晚些時候談判仍在繼續，試圖解決該車企自1970年以來遭遇的持續時間最長的全國性罷工。

UAW還表示，只要執行“警戒線”任務，它將允許罷工成員從事兼職工作，還不降低罷工津貼。

就在同一天，一份通用汽車修改後的合同細節被曝光。一名知情人士證實，通用汽車已將擬定的簽約獎金金額提高了1,000美元至9,000美元。此前，在通用與UAW四年前達成的勞資協議中，通用表示將會為員工中的UAW會員支付每人8,000美元的簽字獎金。

該訊息人士還證實，通用汽車已提出在四年協議期的第二年和第四年為會員加薪3%，並在第一年和第四年分別漲3%和4%的一次性收入。同時該公司還同意讓臨時工長期工作三年，並支付他們3,000美元的簽約獎金。據悉，通用有約7%的小時工是臨時工。

上週早些時候，美國廣播公司（ABC）在密歇根州弗林特市（Flint）的一家分公司在Facebook上釋出了一段截圖，首次披露了通用汽車修改版合同的細節。目前尚不清楚通用汽車是否已經修改了其中任何一條提議。

該汽車製造商10月11日在一篇部落格中向UAW的員工發出呼籲，提出旨在結束罷工的最新提議。工會對此十分不滿，稱通用汽車試圖“讓罷工工人捱餓。。。”。

該公司在呼籲中強調，這場衝突已經讓其付出了逾10億美元的代價，迫使在墨西哥和加拿大約1萬名員工停工，並讓整個北美工廠陷於停產狀態。

此次針對通用汽車的罷工於9月16日開始，一共有4.8萬名UAW成員參與，以尋求更高的工資、更大的工作保障、更高的利潤分成以及醫療福利保障。瑞士信貸（Credit Suisse）估計，該罷工可能導致高達約15億美元的損失。美國汽車研究中心(Center for Automotive Research)則預測，通用汽車和UAW罷工基金每週的損失分別為4.5億美元和1,200萬美元。

有知情人士稱，作為修改版協議的一部分，通用汽車將其承諾投資美國工廠的金額從之前的70億美元提高至約90億美元，其中77億美元為通用“直接投資”，其餘將投給合資企業，包括即將在俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）工廠附近建造的電池工廠。UAW也在10月11日給出了自己的反提案。

通用汽車還表示，該提議還包括通過工資和一次性收入提高工人的薪酬，在不增加工人成本的基礎上保留行業領先的醫療福利，以及提供更多且不設上限的利潤分成。