全新3系在6月底上市後經歷了兩個銷量寒冬月，終於在9月份迎來了銷量的大幅增長！根據乘聯會發布的最新訊息，全新3系在9月份單月的銷量為7026臺，而此前7，8月的銷量分別為4263和3332輛。

資料來源：乘聯會

雖然這樣的銷量表現和此前月銷過萬臺的上半年有一定差距，但是鑑於全新3系這幾個月來碰上的風風雨雨，9月銷量的表現也算是開始回到正軌上了！

產能爬坡，銷量大幅增長超110%

此前的F3X 3系已經生產了7年之久，產品線和產能也比較完善，而全新3系因為是換代車型，加上大家耳熟能詳的“銳稜成型”的車身工藝以及複雜的車漆工藝等等技術進步，所以全新3系在上市之初的產能有限，許多6月預定的車到了8,9月才提了車，所以產能爬坡的這一階段，3系的銷量無疑受到了一定的影響。

而隨著三個月的生產，以及9月份全新3系標軸車型的加入，預定的人也比剛上市時多了不少，所以9月份出現了7026臺月銷量也恰好證實了這一點，有一部分人看到全新3系在7,8月的銷量情況後斷言3系將走有史以來最大的下坡路，但是9月份增長幅度超110%無疑是證明產品實力最好的例子！

優惠幅度放開，車型符合消費者需求

9月是第三季度的最後一個月，各家經銷商針對全新3系進行了較大幅度的優惠政策，各地區均已進入10個點以上的現金折扣，對持幣觀望的消費者有較大的吸引力，導致9月份新3系的銷量相比上月有了明顯的增長。

其次，許多人希望在一年之內購入全新3系，且過半比例的人期待能有更大優惠幅度。從這些統計資料你就能看得出，市場是殘酷的，消費者是現實的。雖然在這個節骨眼上銷量增速降了不少，但隨著9月份這7026臺銷量的大增，相信進入最後的第四季度，標軸長軸車型統一售賣，產能富足的情況下，全新3系極有望重回月銷過萬的時刻！

最佳購買時機到來？這仍然是同級別極具價效比和競爭力的車型！

隨著優惠以及“銀十”消費季的到來，讓全新3系越來越成為了同級別的價效比之選，為什麼呢？從前的3系，雖然成為了同級別的運動標杆，但也總是被人詬病不夠豪華感，而隨著全新3系的出現，過去只會拿來形容7系的“豪華”二字，也成為了全新3系身上一大亮眼標籤。

首先，全新3系的長軸距車型擁有2961mm的寬大軸距，這一資料甚至超越了曾經的5系，而後排也是全新3系的一大豪華體驗：為中國市場量身定製的前後排舒適座椅均進行了加厚，後排座椅更將坐墊及靠背加厚多達20毫米，凹形頭枕帶有側向支撐並配有軟枕，搭配上干邑色的座椅顏色，豪華感撲面而來。

而長軸車型更是首度加入了超大全景天窗，此外還有11色調的智慧感應氛圍燈，天使之翼迎賓光毯等等，都讓全新3系無論是內在還是外在的豪華質感都完全超越了前輩！

而正好是在10月份這個節骨眼，正好全新3系的產能也上來了，優惠也打開了，所以這個10月份絕對是你入手全新3系的最佳時機！等到年末產能逐漸更加完善，經銷商現車的減少後，相信優惠也一定會有不同程度的縮減。

全新3繫有望年底迎來更大幅度銷量增長！

我們看到了9月份全新3系的銷量大漲，這還是僅有325i和325Li的情況下，因為全新3系近日曝光了新車型申報圖，將在明年正式上市更加入門的320i/Li以及更加效能更加運動的330i/Li車型！

我們知道此前F3X的3系提供過入門級的318i/Li車型，提供的是三缸發動機，當時平平的銷量表現和效能表現讓TA對銷量的貢獻很少，現在我們知道全新325車型已經替換了此前的320車型，但也驚喜地發現320車型將替換曾經的318車型，並且放棄三缸發動機，全面採用四缸發動機！至此，3系用三缸的日子一去不復返了。

所以進入到了今年的最後一個季度，更加走量的325i/Li車型將隨著產能的不斷增加而繼續保持穩健的增長態勢，非常有望重新成為年末BMW的銷量主力車型，而隨著日後320和330車型的正式加入，相信全新3系在華銷量也會迎來新的篇章！

寫在最後：

全新3系剛上市的時候面臨過複雜的市場動態以及考驗，現在9月份銷量的猛增看似很突然，但背後有著深刻的原因，因為隨著上市之後，很多人都去親自體驗了全新3系，也對產品有了更加清晰和理性的認知。

再加上產能的跟進，優惠幅度的增加，全新3系依然成為了大家對於一臺豪華中型車的繞不開的選擇，此前很多人一直對全新3系抱著各種懷疑質疑的態度，但是隨著優惠幅度的加大，想來想去還是划算的，畢竟人都逃不過真香定理！但話又說回來了，人們總說，適合自己的才是最好的，我想全新3系9月的銷量表現恰是說明了這一點！

你有為全新3系的銷量做貢獻嗎？