前言：萬億級的汽車後市場引來了眾多創業者的蜂擁而至，致使行業的競爭愈演愈烈，在經歷了一波又一波的倒閉潮後，讓原本就不算景氣的行業更是人心惶惶。很多後市場從業者都感受到了危機感。汽車後市場行業變革期，究竟誰能剩者為王？成為了目前行業內最為熱門的話題。

行業現狀

山雨欲來風滿樓。現在巨大的汽後市場正吸引著越來越多企業和資本的進入，巨頭們同樣也在瘋狂佈局。騰訊入股途虎養車，阿里巴巴入股康眾汽配建立天貓車站，京東自主成立京車匯，打算通吃汽車保養、維修等汽後服務。讓原本就不太景氣的汽修行業更是雪上加霜。

同時，汽修門店內部也存在很大的問題，不僅人工成本越來越高，配件利潤也在大幅下降。並且隨著網際網路的發展，價格也逐漸趨於透明化，車主消費也越來越理智，以至於很多久耕一線的汽修店主們紛紛開始抱怨現在的錢越來越難賺。

最終誰會被剩下來還未可知

從目前的形勢來看，汽修門店可謂是前有猛虎後有追兵，那麼在這種動盪不安的行業狀況下，第一批倒下的門店會是誰？最終能夠剩下來的門店又會是誰呢？

有人說最先倒下的會是跨界進來的門店，也有人說是被環保和城市規劃淘汰的門店。究竟誰會先倒下並沒有明確的定論。但大家會發現倒下概率較高的門店普遍具有以下幾個特點，內部管理混亂、門店技術方面有所欠缺、缺少粘性客戶、甚至缺乏誠信度、急於求成，喜歡賺快錢、根沒扎穩，就想著開花結果。這樣的企業，風一吹，就倒了。

反而大家一致認為最終能夠活下來的一定是10年以上的門店。因為這類門店根基深、自身技術過硬、有眾多優質客戶資源、有規範化的管理流程、肯鑽研，不怕苦，並且門店老闆也願意為此奮鬥一生。這類門店生命力是相當頑強的。

那麼這是不是就意味著那些缺乏規範化管理、技術水平不高、缺少客戶粘性，根基不太穩的汽修門店就毫無機會了呢？當然不是！畢竟擁有10年以上經營歷史的汽修門店佔比還是相對較少的，而且目前後市場的汽車保有量依舊處於緩慢增長的狀態，所以汽後市場的機會還是很多的，只要能夠跟上時代潮流，用心經營，一定就會有所收穫。

努力是有前提條件的

很多汽修行業經營者可能會反駁稱自己已經很努力很用心了，但效果卻始終不盡人意，甚至越努力越失落，為什麼？因為努力是有前提的，離開這個前提，門店越努力就會越接近失敗。

相信“南轅北轍”的故事大家一定都聽說過吧，這個故事告訴我們，做事情一定要看準方向，樹立正確的目標，否則你越努力，起到的反作用就越大。很多門店連自身的癥結都不知道，就盲目的努力，如何能扭轉門店的經營狀況？

取長補短，優化自身，便可走出經營困局

其實很多經營狀況不佳的門店可以通過與優質老店進行對比，找到自身的不足，以及對方的優勢，不斷優化完善自身，提升門店的盈利能力，從而走出經營困局。筆者上面對擁有10年以上經營歷史的汽修門店的具體特徵做了一個總結，大家可以對照以上特點，實現對門店自身的優化，具體可以從以下幾個方面入手。

1、規範門店內部管理、實現標準化作業流程

很多優質汽修老店他們的店雖老但觀念卻不老，他們懂得順應時代的發展，並及時調整自己前進的方向，仔細觀察你會發現很多優質汽修老店都擁有規範化的管理，和標準化的作業流程，反而很多經營週期較短的汽修店延續的卻是非常傳統的記賬靠本，管理靠吼的經營方式，店雖新觀念卻太老。

其實想要改變這種經營模式很簡單，藉助數字化管理系統就可以實現，好易修作為汽修行業的IT服務商，可以為門店提供一套功能全面，業務邏輯深、操作簡便的數字化智慧管理系統，該系統可以全方位解決門店的訂單、會員、財務、進銷存、員工等一系列管理難題，甚至可以將門店從開單到結算一整套業務流程標準化規範化，讓門店的經營模式實現全方位的升級。

2、優化服務，提升客戶粘性

汽修門店掙錢是困難還是容易，完全取決於離客戶是遠還是近。你離客戶越近，門店的掙錢能力就越強，如何拉近與客戶之間的距離？首先門店接待客戶要做到服務周到，且不說從客戶進店的那一刻起，就讓客戶感受到賓至如歸，至少不能讓客戶覺得自己不受重視；

客戶到店後，接待要第一時間詢問客戶需求，了解到客戶需求後，要及時引導客戶到休息室休息等候，客戶有事無法在店內等候，門店還可以藉助好易修數字化管理系統的訊息推送功能，將客戶愛車的維修保養程序第一時間推送給客戶，讓客戶做到透明化消費；

竣工後，門店要將詳細的消費清單遞交到客戶手中，讓消費做到有名有實。必要時，可以帶領客戶親自驗收車輛；

客戶離店後，門店可以在三至七個工作日內對客戶進行回訪，通過回訪了解客戶對門店服務的滿意度，從而不斷完善優化門店服務。

從客戶進店到離店的每個環節，服務都需做到儘可能的細緻，後續還需要不斷完善和優化這一過程。一段時間後，門店會發現客戶粘性會越來越強。

3、提升整體技術水平

擁有十年以上經營經驗的優質老店內的老技師都有一個相同的特點，肯鑽研不怕苦，那個年代的維修技師把維修當做謀生的手段，他們擁有一身維修本領。他們修過的車比你吃過飯還多。而現在80、90後學徒，能夠務實好學的實在太少。並且流動性還相當的大，以至於現在的汽車後市場終端門店的人才缺口普遍較大，維修技術普遍偏低。

想要改變這一局面，汽修門店就要重視人才培訓工作，從根本上提升門店維修技師的技術水平。當然提升技術水平是有一個前提的，那就是確保技師有足夠的學習激情，要知道影響員工流動性大關鍵因素是薪資水平，可薪水給多了，門店老闆壓力大，薪水給少了，員工又容易流失，怎麼破？

門店可以藉助好易修數字化管理系統設定員工績效考核制度，將員工的薪資與門店經營狀況掛鉤，與員工個人能力掛鉤，與員工學習成效掛鉤，這樣不僅可以減少員工流失率，還可以提升員工學習積極性，培訓效果也會事半功倍。長此以往，維修技師的整體技術水平就可以得到質的提升了。

辦法總比問題多，只要肯努力，任何時候都不晚

目前門店的經營狀況慘淡到任何地步都不可怕，可怕的是門店明知經營狀況不加，還不尋找原因，不願意轉變思維，及時做出調整，市場不淘汰你淘汰誰？

汽車後市場從業者一定要明確一點，對手再強大都不可怕，畢竟汽車後市場這塊蛋糕足夠大，只要找準方向，並朝著這個方向持續不斷的努力，一定會有所收穫。相信自己可以活下來，併為此付出努力，你就一定能剩下來，成為後市場中最頑強的生命力。