相信每一位經常跑高速的老司機都曾遇到過今天我們要說到這種情況，那就是在高速上限速標準忽高忽低，有時候從120直接會降到90，甚至更低，如果是不熟悉路況的司機很有可能就會出現超速被拍的情況。另外還有的路段明明路況很好，車輛也較少，但卻把最高速度限制得比較低，根本就跑不起來，極大的浪費道路資源和時間。

限速70

關於這兩個問題，很多老司機都曾經無數次吐槽過，但卻並沒能得到有效的解決。不過就在本月11號，交通運輸部已經官宣，將會重點解決高速道路限速過低，以及變化太過頻繁這兩個問題。對於廣大司機朋友們來說，這無疑是一個非常大的好訊息。

正常限速120

高速公路建設的初衷就是為了提高交通運輸效率，如果限速太低的話，很明顯是與這個初衷相悖的。在一些彎道、坡道以及事故頻發路段，適當地限制車速肯定是有必要的。但在一些路況較好的路段，完全不必要再限制車速，這樣才能最大程度地發揮高速公路相比於普通道路的優勢。

隧道路段限速80

最高速度限制頻繁變化的初衷，是為了在一些特殊路段之前減緩車輛速度，以最大程度降低發生事故的概率，比如在進入隧道或者彎道之前，通過這種方式強制司機降低車速，確實能夠起到很好的效果。但有一些地方在路況較好平直路段也會設定這種突然降低最高限速的標誌牌，在高速正常行駛的狀態下很容易來不及反應，相信很多經常跑高速的老司機應該都在這方面吃過虧。​

施工路段限速60

如果這次真的能夠從根本上解決這兩個問題，對於廣大司機朋友來說，以後在高速道路上開車就能夠更加順暢安心了。不得不說，這個行動確實是為司機朋友解決了出行當中的一大問題，以後在高速上行駛就再也不必擔心突然降低限速而被抓拍扣分罰款了。

大家覺得這兩個問題該不該重點解決呢？