（天天線上編輯 蔡仕琪）
Taurus作為福特旗下的旗艦車型，自15年進入中國已近五載。作為一款定位中大型轎車的產品，Taurus在外觀尺寸，車內配置部分完全可以在廝殺激烈的中型車市場當中以“錯位競爭”的方式贏得一席之地。本次推出的中期改款車型在配置以及外觀部分做了全面升級，將自身產品力進一步提升。
在外觀部分，Taurus為迎合當前消費熱點口味，將本平直的大燈造型做了銳化處理，開眼角式的大燈造型讓全新Taurus看起來更加犀利。中網部分造型也經過全新設計由五排平行鍍鉻格柵改為波紋式格柵，當然，僅限於頂配車型。此外，全新Taurus的車身尺寸為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，達到主流中大型轎車的水準。
全新改款的Taurus遠近光皆配備了LED光源，並且配備自動大燈。與此同時，LED日間行車燈為全系標配，並且融合了流水轉向燈，點亮時辨識度很高。
霧燈部分造型非常尖銳，底部搭配銀色裝飾，精緻感十足。
由於我們本次借到的是頂配車型，也就是VIGNALE版本，在車身前翼子板部分加入了特別標識，以表明身份。
另外，新車全系標配了無鑰匙進入功能，對於一些東西很多的駕駛員相對更加方便些。
後視鏡採用了時下流行的雙色設計，全系標配自動摺疊和加熱功能，對於北方使用者很友好，另外，從後視鏡的左上角可以看出，全新Taurus還配備了實用的併線輔助。
車身側面依然採用了大量的平直線條，並無冗雜多餘的成分，看起來四平八穩，對於Taurus自身的定位還是比較合理。
輪圈除丐版車型搭配235/50/r18規格以外其餘車型皆配備了245/45/r19規格輪胎，當然，丐版車型的18寸輪圈已經是中大型轎車標配輪圈，19寸的存在多意味錦上添花的感覺。
基於Taurus的本身定位，車尾造型依然比較穩重，只是在尾燈部分做了“開眼角”的設計。由於是頂配車型，在尾燈的中間部分有標識表明身份。
鯊魚鰭是筆者非常喜歡的設計，在標榜運動的轎車上面很常見，這並不僅僅是為了造型好看，而是對於車尾的空氣動力學起到一定的穩定作用，有利於減小空氣阻力。
在平直的機頂蓋下方，一顆2.0T渦輪增壓的福特ECOBOOST發動機藏身於此，這款強大的心臟最大功率為180kw，經過重新設計的渦輪在2500轉即可起壓，爆發出390N·m的強勁動力。在賬面水平上已達到同級別中上游。
內飾部分，全新Taurus內飾設計較為簡約大氣，傳統的“T”型佈局讓Taurus看起來較為務實。中控臺部分採用了皮質材料包裹，質感良好。另外，身體能接觸到的大部分面積均為皮質材料，質感相當的上乘。
全新Taurus的中控部分設計趨於簡約，告別以往繁雜的按鍵系統，取而代之的是一塊12.8英寸的中控大屏，1080*1920的解析度顯示效果相當的細膩，集成了車輛絕大部分功能配置。此外，SYNC+系統與百度AI語音深度結合，只需說出“你好，福特”即可喚醒系統，並且靈敏度和識別率極強。
在車門部分有菱形交織的皮革設計，看得出來，對於細節的把控，Taurus還是別出心裁。
車頂閱讀燈和天窗的開關設計比較傳統，符合絕大部分人的用車習慣。
中大型轎車當中全景天窗這種配置一般都不會缺席，對於車內視覺空間提升有極大作用。
Taurus採用了質感十足的全液晶儀表，這樣的配置或許在這個級別的車型上並不稀奇，但無論是動效或者是細膩感Taurus都表現的非常優秀。
中間這個突起的小LOGO表明Taurus配備了來自丹麥的頂級音響品牌B&O音響系統，14單元強大的氣場以及細膩的高音處理將帶給乘客現場般的聽覺盛宴。
方向盤採用了福特經典的四副多功能方向盤，整合行車電腦控制，定速巡航，媒體播放，藍芽電話等功能，並且，方向盤上配備換擋撥片，在撥動時擋位將由“D”擋切換為手動模式或者叫運動模式，因為行車電腦在此模式之下4000轉以後才會強制升檔。
福特經典的旋鈕式換擋依然在Taurus上得以沿用，旋轉的手感和阻尼感非常細膩。Ps：在路虎的許多車型上你會看到這樣的擋位設計，因為積架路虎曾經也被福特收購。
行政轎車的標準配置，前排副駕駛側面的座椅調節，也就是老闆鍵。
作為行政中大型轎車的Taurus亮點無非在後排配置，這塊多功能控制檯可以控制後排座椅調節，後排溫度，座椅按摩，電動遮陽簾，媒體音量等。當然，控制檯後方還有兩個溫控杯架，這一點可以說非常的“行政”了。
後排中央有隆起部分，但是不高，對中間乘客的影響不是很大，當然Taurus後排中間有乘客的機率應該不是很大。
點評：在全新的Taurus上我們看到了不少趨於年輕化的設計元素在內，包括前後開眼角燈組，波紋狀的格柵造型，還有12.8英寸的中控大屏，從許多細節都可以看到全新車型設計的潮流所向。這代改款的Taurus在配置部分來講應該算是錦上添花，在科技感，豪華感方面塑造的更加濃郁了。可以說，Taurus雖定位中大型行政轎車，但絕不是那種正襟危坐的嚴肅人士。