近年來，中國新能源汽車市場出現了“井噴”式的增長。除了國內的自主品牌之外，很多外資車企也開始進軍中國市場。例如有著“最強電車”稱號的特斯拉，也開始在中國市場當中規劃佈局。

首先，Model 3在動力方面的配置仍然是非常令人驚豔。幾款車型的續航里程普遍在590公里以上，0-100km/h加速時間最快僅為3.4秒，這樣的資料表現在目前的中國產新能源汽車當中可以說很難找到敵手。

另外這款車型採用的是全新的設計理念，作為一款轎跑車型，在外觀方面更是相當的吸睛，更是非常符合年輕人的審美。雖然目前中國產新能源顏值普遍不錯，但這樣的一款特斯拉轎跑無疑具有更強的吸引力。

其次，這款車型在價格方面仍舊是有些令人難以接受。目前它所推出的長續航版本和高效能版本價格分別為43.99萬元和50.99萬元，這樣的價格對於中國消費者來說無疑是有些偏高的。

比起平價的中國產新能源汽車來說，價效比就不是很高了。再加上大多數購買新能源汽車的車主主要是用於日常的工作出行和城區代步，所以這款車型的受眾非常有限，銷量自然也就可以預見了。

最後，Model 3在具體配置方面並不佔有優勢。例如吉利幾何A和特斯拉Model3相比，不僅續航能力達到了500公里以上，而且在電池容量方面也佔有一定的優勢。

最重要的是車內搭載了車道保持輔助系統，倒車預警系統，自動泊車入位等基本功能，而特斯拉在這些細節方面的配置卻有很多的不足之處，所以這也是特斯拉很大的一個劣勢。畢竟對於中國消費者來說，汽車的舒適性和實用性才是比較重要的。

綜上來看，雖然特斯拉Model 3自發布以來就賺足了眼球，但還是有一些不足存在，例如價格偏貴，配置不夠充足等問題。再加上中國國內新能源汽車的飛速發展，很多車型已經完全可以媲美特斯拉了，因此特斯拉想要在中國汽車市場當中站穩腳跟，還是有很多地方需要去完善的。

（運營人員：博洋）