2021年4月7日晚，比亞迪宣佈秦PLUS EV正式上市，作為比亞迪秦家族在秦、秦Pro之後的的第三款產品，它定位為一款緊湊型轎車，而此次上市的純電動版車型補貼後的售價區間則為12.98萬至16.68萬元。

在外觀方面，比亞迪秦PLUS EV採用了比亞迪最新的EV Dragon Face設計語言，很多細節與比亞迪漢EV頗為相似。它還採用了封閉式的進氣格柵，搭配造型犀利且狹長的大燈組，使新車看起來更加運動。

比亞迪秦PLUS EV的側面擁有一個流暢的車身造型，前低後高的車身姿態營造出一種向前俯衝的視覺效果。新車在C柱位置還設計了一個小三角窗，預計會給後排乘客帶來更好的採光效果。

尾部方面，秦PLUS採用了轎跑式溜背設計，圓潤的設計風格也讓新車看起來更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。

內飾方面，秦PLUS EV整體設計將與秦PLUS DM-i基本保持一致。新車同樣採用了環抱式駕艙設計，並配備懸浮式大尺寸中控屏以及三輻式平底多功能方向盤，使得內飾兼顧了運動氛圍及科技感。與秦PLUS DM-i不同的是，秦PLUS EV的儀表盤採用了內嵌式設計。

動力方面，秦PLUS EV搭載永磁同步電機，均配備了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池。其中，續航里程為600公里的車型，搭載的是一臺最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛米的驅動電機；而續航里程為500公里和400公里的車型，搭載的則是一臺最大功率為100千瓦，峰值扭矩為180牛米的驅動電機。

首先，從續航里程來看，比亞迪秦PLUS EV的四款車型中擁有著三種續航里程，分別是400公里，500公里和600公里。即便是最低的400公里，在我看來也基本可以滿足現在大部分人的使用需求。所以說，對於目前的純電動汽車來說，續航里程基本已經不算是問題了。

從配置來看，作為全系入門級的標準續航版豪華型補貼後售價為12.98萬元，它配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電子駐車、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠端啟動、電池預加熱、多功能方向盤、全液晶儀表盤、前排手機無線充電、仿皮座椅、運動風格座椅、主駕駛座椅高低調節、主駕駛座椅電動調節、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、10.1英寸中央觸控液晶屏、GPS導航、導航路況資訊顯示、藍芽電話、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、USB介面、6喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、雙溫區自動空調、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置、自適應旋轉懸浮Pad、215/55 R17輪胎。從整體配置來看，它的表現還是完全可以滿足需求的，再加上其400公里的續航里程，可以說花不足13萬購買這樣一款車型，還是比較划算的。

與標準續航版豪華型相比，價格貴了1萬元的長續航版豪華型在配置方面增加了電動天窗，另外就是最大續航里程達到了500公里。個人認為，如果你可以安裝家用充電樁的話，沒必要多花這1萬元只為增加一個配置和100公里續航。

與長續航版豪華型相比，長續航版尊貴型在配置方面多了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動安全系統、前泊車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、內建行車記錄儀、12.8英寸中央觸控液晶屏、220V電源、自適應遠近光、多色車內氛圍燈、移動電站，價格則貴了1萬元，可以說如此多配置的提升讓這1萬元顯得很超值。

作為全系最高配的超長續航版旗艦型，它除了擁有600公里的最大續航里程外，在配置方面還比長續航版尊貴型多了副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排座椅加熱、10喇叭、235/45 R18輪胎，價格則貴了1.7萬元。雖然說600公里的續航里程確實夠遠，但是配置方面提升的不明顯，加上並不低的價格，讓它的價效比顯得不是很突出。

所以，對於秦PLUS EV全系四款車型而言，如果追求價效比的話，選擇標準續航版豪華型即可；如果對續航里程有著較大需求，且對配置要求較高的話，那麼選擇長續航版尊貴型更合適。

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