對於國內一般普通家庭來說，買一輛車通常都會遇到這樣的問題，到底是買合資車還是中國產車？合資車在動力及品質各個方面比較穩定，但是中國產則在配置和空間上有絕對的優勢。一直以來，這是人們對合資車和中國產車區分的一個標準。但是隨著這些年的發展，中國產車已經有了比較明顯的變化。

在前段時間長安推出了一款比較吸引人的SUV，長安CS75plus。光聽這個名字就知道它是在長安CS75的基礎之上將整個車身做出了一定幅度的改進。這輛車和長安CS75一樣，主打的是緊湊型SUV。整個車系的價格在106,900~154,900之間，而優惠幅度也普遍在5000到2萬元之內，價格並不算特別的貴。

先來看看它的整體外形，這輛車整體的設計偏向於年輕化，前兩個LED大燈設計修長，與中網的多邊形結合到一塊，給人的感覺十分有氣勢。同時一條腰線從大燈的燈尾一直延伸到尾燈的燈位，這樣一條連貫的腰線讓整個車顯得十分的闊氣。同時它的後尾燈，也是以當下非常流行的飛翼式為基礎設計的，在夜間後尾燈十分的漂亮。

然後再看一下它的動力，這輛車整個體系搭配的是1.5t的發動機，4缸的渦輪增壓，為這輛車提供178匹的馬力。官方給出的資料中，它的峰值扭矩達到265牛米，在全速執行的過程當中，6檔的變速箱，能夠為他在極大程度上增加操縱的流暢度。而且這輛車的最大功率達到131千瓦。這樣的動力，如果大家看資料還是非常吸引人的。

不過在實際駕駛的動態引數中，他的表現卻並不一定能夠讓你滿意。首先官方給出的油耗是百公里6.6個，但有相當一部分的車友在駕駛過程當中，油耗最高能夠達到9~10個油耗。與官方給出的資料差距有點大，毫無疑問，在這款車發動機與變速箱的配合當中，技術方面仍然不是很到位。百公里的加速官方並沒有給出明確的資料，但測試的過程當中應該達到了10秒以上。這與它1.5t的發動機明顯不太相符。

當然按照以往的經驗來看，中國產車最大的優勢並不在於動力上，而在於它的整體配置。說實話，以CS75plus的配置，放到合資車上最起碼也在30萬以上。這輛車搭配有併線輔助和上坡輔助系統，在中低配置的車中搭配的是7寸液晶導航，而在它的高配中還多了一個自動泊車功能，導航也改為了12寸的液晶大屏。同時整個車系內建行車記錄儀，全車真皮座椅，一鍵啟動，這些都只是標準配置。

除了在動力方面有所欠缺之外，這輛車在其他方面的表現還算比較令人滿意，考慮到它的價格，整體來看，價效比對於一個普通家庭來說還是比較划算。