在當下眾多的中國產車品牌當中，寶駿雖然不是品質做得最好的，但卻是最親民的一個品牌。在寶駿全系的轎車當中，幾乎價格都不是特別的高，配置卻往往能夠給人帶來不一樣的驚喜。這是寶駿車的一個特色，也是當下為何越來越多的人選擇他的一個重要原因。

在不久前寶駿全新打造了一款以中型車為主打風格的rc-6，我們知道在合資車中，中型車的普遍價格在12萬以上，但是這輛車的價格卻在84,800~123,800之間。這個價格可以說是相當的便宜，而且還有一些幅度比較大的優惠活動，在全國範圍內平均下來優惠基本上在5000到2萬之間。

那麼價格如此低的一款中型車，在配置上又有什麼樣的表現？在這輛車的配置上，幾乎就是一場難得的科技盛宴，其中包括最常見的併線輔助和上坡輔助，以及系統內建的行車記錄儀，同時還有一個360全景導航系統，讓新手在360度毫無死角的情況下進行行駛，極大程度了提高了它的安全性和便捷性。同時還設有定速巡航系統，對於長期開車的朋友來說，這個功能應該是非常實用的。

除了這些優秀的配置以外，這輛車的外形也比較的吸引人，整輛車採用了大量的鍍鉻亮條，以及多條腰線，整體給人的感覺就是專門為年輕人而生，再加上它的底盤相對來說較低，如果不仔細看的話，會給你一種轎跑的感覺。當然與真正的轎跑相比還有巨大的差距。都是這輛車的大燈，採用的是遠近一體的LED大燈，日間行車燈位於保險槓下端，讓整個前臉看上去非常的有型。同時它的後尾燈設計也比較獨特，在夜間行駛過程中，非常的醒目。

最後要說的就是這輛車的整體動力，沒有任何一輛車能夠完美地將所有的優點集中到一起，因此動力是這一輛車的最大弊端。1.5t的渦輪增壓發動機，並沒有為這輛車提供充沛的動力，最高只有147匹的馬力，而它的峰值扭矩是245牛米，最大的功率是108千瓦。在動力上，與他中型轎車的定位，有一點不太符合。同時這樣的動力在推動這輛車的時候，難免在行駛的過程中會出現各式各樣的不適應感。

這輛車還有一個最大的弊端，就是它的減震，在當下眾多汽車當中，減震同樣是影響一輛車銷量的一個關鍵原因。這輛車在行駛道路不太順暢的情況下，明顯的顛簸感還會帶來一些令人不愉快的噪音，可能是受到技術的限制，在這一方面暫時沒有辦法做出改進。

綜合來看，這輛車對於普通家庭日常使用的話，還是綽綽有餘。但如果對於經常開車的朋友來說，並不是特別的適合。