不得不說北歐女神的完美蛻變，吸引了很大一批消費者，富豪與吉利配合多年之後，全新一代的S90以全新的產品力面向更高要求的消費者， 定位C級豪華車的富豪S90市場指導價為37萬，但是目前市場終端售價卻已經跌破30萬，面對大客戶以及提車迅速的客戶，經銷商已經把低配售價壓到30萬以下。中大型豪華車S90目前售價已經比賓士C Class還便宜，銷量為什麼差這麼多？

降到29萬的富豪，雖然有低姿態高性價比的優勢面對消費者，但不得不說依然難以換回足夠的市場銷量，去年全年富豪S90年銷量僅為2.5萬臺左右， 今年一季度銷量僅為9000臺左右，4月份銷量為2500，同比上漲150%，銷量是最有力的市場證明，而富豪S90如此市場認可度，直接體現出來這臺車沒有得到消費者的認可。

一般來說產品銷量不好是有兩大因素決定，其一是競爭對手瘋狂降價導致自身缺乏售價優勢，此時無論自己有多強的產品力，在價格戰中後來居上的車型產品力優勢則不存在，其二則是自身產品以及售後存在一定問題，比如說外形設計以及使用感受不太好，亦或者是養車難用車貴，都是自身產品缺乏競爭力的表現。

而很不幸運的是，富豪S90這兩大不利因素都有了，首先是來自競爭對手方面的壓力，現款奧迪A6L到了換代期，一些地區首家已經跌到33萬左右，同是中大型車的奧迪A6L以同級別超高的價效比碾壓富豪S90，而中大型豪華車市場一旦出現一款熱銷產品，其他產品則很難更好的銷量，而面對33萬的奧迪A6L，富豪S90也被捲入到價格戰中去

而自身產品設計上其實富豪S90是不存在問題的，但是這並不代表富豪S90沒有產品上的缺陷，相反這個級別注重的舒適性能以及乘坐效能，富豪表現的也不夠強勢，反饋直接的後懸架並不能過濾掉細小的震動，爛路的表現會一五一十的傳到後排座椅上，後排乘坐感受不好，後期需要進行作出調整。

最後就是維保上，富豪S90維修是出了名的貴，不少消費者調侃其為“保養時才發現這是一臺豪車”，調侃的內容無非就是富豪售後維修保養貴，尤其是更換零部件的成本非常高，對於一些注重用車的消費者而言，富豪售後問題會影響到用車感受

當然，作為一個新入國內市場的豪華品牌，與BBA第一梯隊相比，富豪仍然有著極大的差距，這個差距只要來自於消費者根深蒂固的豪車文化思想，而品牌影響力與BBA還有一段差距的市場內，富豪只能用降價來換取市場銷量。