在汽車已經不滿足於“能開”的今天，車主對汽車配置的要求越來越多，其中如電動尾門這類實用性很強的產品，更是得到不少車主青睞。有需求就有市場，電尾市場也得到長足發展。不過，表面上看著一樣的電動尾門產品，實際上卻有諸多區別。今天講車君就和大家聊聊的單杆和雙杆的區別，看起來一樣的兩根杆，究竟有何不同？

先說明一點，電動尾門的單杆和雙杆，並不是說靠一根杆或兩根杆撐起整個尾門。所謂的“單杆電尾”，是利用電動推杆換掉其中一條尾門液壓桿，保留另一條液壓桿杆不變；而“雙杆”就是把兩條液壓桿都替換成電動推杆。

可以說，最早的電尾是以單槓的形式出現的。選擇單杆的原因也很簡單，便宜就是最大的王道。但是用了一段時間後，發現單杆電尾有不少問題，比如說單杆電尾的受力不均勻，會有很大機率發生尾門變形、鉸鏈失效等問題，採用單槓電尾的車型出現很多售後問題。所以此時雙杆電動尾門產品就應運而生，雙杆產品雖然更貴一些，但左右兩杆支撐能撐起更重的尾門，並且使尾門受力更均勻，而不會導致尾門變形。

但即使是這樣，市場上的單杆產品依舊不少，原因在於二：一方面，單杆產品應用在轎車車型上，因為尾門重量較輕，出現車門變形等售後情況少；另一方面，雙杆產品的技術難度高很多，因為兩條杆需要同步撐起，撐起速度也需要始終保持一致。這對廠家在硬體品控、軟體設計等方面，都提出很高的要求。