比亞迪唐一直都是“怪物”一般的存在，儘管車身尺寸很大，但絲毫不影響它對效能的理解，4.4s的0-100km/h的加速成績，也讓其躋身於“紅路燈蹦一下”的陣列當中。作為國產車當中特殊的存在，昨天也是迎來了比亞迪唐EV的年度更新，共推出了3款車型，售價從27.95萬元到31.48萬元，儘管價格並不算便宜，但憑藉著精緻的外觀和龐大的車身，以及上述中優異的效能成績，俘獲了不少消費者的心。那麼，唐EV入手哪款最值呢？咱們且聽下面分解一波。

在外觀上，由於是年度款車型的更新，2021款唐EV的變化並不大，採用了與其DM車型相同的造型設計，Dragon Face設計語言的線條也是在唐的身上得到了很好的舒展，讓其有種獨特的帥氣。最大的變化就在前槓左右兩側的黑色裝飾，由以往的剎車散熱裝飾，更換為“L”形的設計，造型更為簡潔。

車身尺寸方面，2021款比亞迪唐EV的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，妥妥的中型SUV身材。側面造型變化不大，修長的車身搭配上圓潤的線條，看上去十分協調。同時，頂配車型還配有22寸的黑色雙五輻輪轂，搭配上brembo卡鉗，效能感爆棚，讓其看上去就是臺不太好惹的傢伙。

尾部使用了多條橫直的線條，讓其看上去凹凸有致，同時配有貫穿式的尾燈，讓其尾部細節滿滿。由於比亞迪唐車型多元化的緣故，無論是燃油車還是混動車型，均使用了隱藏式排氣佈局，所以在這臺比亞迪唐EV身上，並不會給你一種車尾下方有些空的感覺。

內飾方面，2021款的唐EV使用了比亞迪最新的家族式內飾設計，中控臺造型更為簡潔，兩側出風口也更換為更有設計感的爪痕造型，同時還加入了翻毛皮材質的包裹，讓其質感得到了進一步的提升。中控屏依舊配備了一塊旋轉式的中控屏，搭載DiLink系統，支援車聯網以及OTA升級，功能依舊強大。

動力方面，唐EV共提供2種動力可選。低配車型配備一臺永磁同步電機，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩330N·m；中高配車型則提供了動力更強的雙電機，電機總功率380kW（517Ps），總扭矩為680N·m，這樣的資料基本可以和很多效能車相媲美了。電池則使用了磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航分別為565km和505km。

2021款 EV 長續航版尊榮型

售價：27.95萬元

儘管是最低配的車型，依然標配了20寸鋁合金輪圈、電動+感應後尾門、車頂行李架、藍芽/NFC/RFID車鑰匙、前排無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、電池預加熱、12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸旋轉中控屏、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、LED矩陣式大燈、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、內建行車記錄儀、手機無線充電功能、前排座椅通風/加熱、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、360°全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗等等豐富的配置，同時還擁有著565km的超長續航，對於效能沒有太多需求的使用者，2021款 EV 長續航版尊榮型可以作為首推車型考慮。

2021款 EV 四驅高效能版尊榮型

售價：28.35萬元

多花4千元，即可升級至中配，儘管續航降低至505km，但增加了雙電機四驅，從百公里加速8.9s一躍升至4.6s，加速體驗成倍增長，在我看來這四千塊還是相當值的。

2021款 EV 四驅高效能版創世旗艦型

售價：31.48萬元

最頂配車型相比中配要多花3.13萬元，百公里加速升級至4.4s、22寸鋁合金輪圈、電動方向盤調節、方向盤記憶、真皮座椅、主駕駛座椅腿託/腰部支撐、主駕駛記憶座椅、12個車內揚聲器、後視鏡記憶，整體來看，可以算是顏值、效能和配置的全方位提升。我個人感覺意義不大，儘管多花3.13萬元能換來更好的體驗，但中配已經完全足夠了。

綜合來看，儘管低配的2021款 EV 長續航版尊榮型的配置已經足夠豐富，但顯然多花4千元的2021款 EV 四驅高效能版尊榮型更為合適，僅需4千即可擁有雙電機，優秀的加速體感是前者不能給予的。而頂配車型價格相差較大，而且增添的多為舒適性配置，個人感覺意義不大。