4月7日重慶，比亞迪正式釋出四款全新車型，分別為2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、比亞迪e2車型，此次釋出會四款全新車型迎來上市。

2021款 唐EV

補貼後售價27.95-31.48萬元

作為比亞迪王朝系列中的旗艦SUV車型，它承載的不僅僅是旗艦二字更重要的是承載品牌的未來以及門面，並且也要充分展現自身的硬實力為後續其他車型打好開端。而此次2021款唐EV車型在換裝刀片電池外，擁有更強大的“五星安全以及三項全優”的雙重認證。

其2021款唐EV基於比亞迪自主研發的“e平臺”打造而來，電驅動三合一總成將電機、電控、變速器高效整合，整合後體積較分體式產品降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%，實現了整車重量的減輕、整車佈局的最佳化，能耗效率的提升和可靠性的提高的超凡效能表現。

同時，2021款唐EV在科技化以及智慧化方面進行了重點升級，搭配升級後的DiLink15.6英寸8核自適應旋轉大屏，並支援70+項智慧語音控制功能。並且擁有DiPilot智慧駕駛輔助系統-包括DiPilot智慧輔助駕駛、DiPilot 智慧遙控駕駛模式、DiPilot 3D全息透明影像系統、DiPilot 方向盤車道偏離輔助振動提醒，全方位智慧領航，以及作為旗艦車型中最為重要的DiTrainer教練模式，可對駕駛者的駕駛習慣進行糾正。

最後便是動力部分，首先便是2021款唐EV四驅高效能版創世旗艦型，NEDC綜合工況純電續航里程為505公里，長續航版尊榮型，NEDC綜合工況純電續航里程為565公里，最為關鍵的車型便是2021款唐EV四驅高效能尊榮型，零百加速僅為4.6秒，成為首款殺入30萬內的中大型四驅7座純電SUV為使用者帶來覆蓋更大出行半徑的體驗。

宋PLUS EV

補貼後售價16.98-18.68萬元

其實，很早之前我們就曾針對該車做過詳細的實拍解析，新車與DM-i版本一樣，均採用最新一代Dragon face家族式設計，誇張的全新運動包圍，內部配以精緻的燻黑飾板裝飾，格柵上方還有類似EV車型的銀色金屬飾板，造型風格保持家族設計的同時也與宋PLUS其他動力車型形成各自的特色。

值得注意的是，整車尺寸為4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米，與DM-i版本完全一致，並且新車依舊延續不少的硬朗直線來設計，“龍衝刺式”的腰線由前大燈出發一路延伸至後尾燈處，有效地增強車側以及尾部造型的肌肉感和層次感。

行至車內，該車同樣延續了家族式設計風格，借鑑諸多中國古典建築的設計元素以及中式對稱美學設計，除了標誌性的大尺寸液晶儀表以及10.1英寸可旋轉中控大屏外，該車配備了與漢車型一樣的副駕駛顯示屏，顯示氣溫資訊以及根據氣溫不同的變色功能。此外，新車採用了日蝕藍+蒼穹灰的新能源專屬內飾配色，讓車內設計更顯清新、簡潔，再配合細節處紮實的用料和精緻的做工，都讓車內的檔次感有所提升。

動力層面，新車提供135千瓦前置永磁驅動電機，搭配容量密度為71.7千瓦時磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程505公里。作為比亞迪旗下全新車型，隨著宋PLUS EV的正式上市，最終形成純電、燃油、插混三種動力總成全覆蓋的局面。“三位一體”的佈局以及宋PLUS系列車型更加親民的定位路線，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

秦PLUS EV

補貼後售價：12.98-16.68萬元

比亞迪全新秦PLUS EV車型，共釋出四款車型，分別為標準續航豪華型、長續航版豪華型、長續航版尊貴型、長續航版尊貴型以及長續航版旗艦型。

設計層面，繼續採用比亞迪引以為傲的Dragon Face龍顏設計語言，更大尺寸的封閉式格柵採用漸層式設計，結合貫穿前臉的鍍鉻裝飾讓其視覺效果上分為上下兩層，透過車頭兩邊進行了上揚處理，使其大大提升自身辨識度。這些設計元素的加持不僅增強車頭層次感，更重要的是更符合東方人對汽車的審美。

行至車側，秦PLUS EV在保持原有流暢車身造型基礎上，透過前短懸/後長懸的設計營造整車向前俯衝的視覺效果。而尾部設計則採用溜背式設計，圓潤的尾部設計風格讓其與家族旗艦車型漢有著極高的相似度，看起來極具大氣之感。

值得注意的是，該車全系標配Auto Hold、定速巡航、倒車影像、4G網路、車載Wi-Fi、手機NFC車鑰匙、自動空調等，整體配置與DM-i超級混動系統車型同樣保持一致。

動力方面，全新秦PLUS EV搭載135千瓦前置永磁同步電機，匹配容量密度為71千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC最大綜合續航工況為600公里。並且得益於秦PLUS EV搭載最新的刀片電池，百公里電耗低至12.9度電。不僅如此，刀片電池還具有超級安全、超高強度、超長壽命、超強溫控等四大優勢，將“電池自燃”從新能源汽車的字典裡徹底抹掉，讓使用者享受純電帶來的全新安全出行體驗。

2021款比亞迪e2

補貼後售價9.98-11.58萬元

最後一款車型便是比亞迪e2，共釋出三款車型，補貼後售價9.98-11.58萬元。新車整體設計功能方面與老款車型保持一致，僅換裝了全新刀片電池，續航里程則依舊為401公里。

前臉仍採用“煥能水晶”設計語言，搭配鍍鉻點陣式的中網造型。整車尺寸仍為4240/1760/1530毫米，軸距為2610毫米。而且新車還配有貫穿式尾燈、NFC手機鑰匙等配置。

動力方面，新車搭載一臺70千瓦永磁同步電機，峰值扭矩180牛·米，新車此次最大的變化是搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，使其0-50公里/小時加速時間為3.9秒，百公里電耗低至10.8千瓦時。

邦點評：

隨著比亞迪全線純電動車型換裝刀片電池而來，夯實了比亞迪作為高安全性、高續航車型的車企代表。並且隨著刀片電池技術愈發完備、供應量進一步提升讓比亞迪在當下的電動車浪潮中再一次看見更新的商業模式。

這不外乎傳統車企紛紛步入電動化時代，而就連網際網路車企也紛紛前來從造車事業中分得一杯羹，可想而知即使是現在被稱為藍海的新能源市場在不久的未來便會成為如燃油車一般的紅海市場，所以本就靠電池業務起家的比亞迪選擇將刀片電池出售給其他車企，避免了一條路走到黑的“尷尬”局面，其次也是向寧德時代發起的一次正面挑戰。綜合而言，“以安全為本源，才是動力電池產業可持續發展的保證。” 全線“煥”新的比亞迪純電動車型在不遠的未來將迎接更強勁的增長點，我們拭目以待。