比亞迪汽車中最火的車型是什麼?我相信很多人都會毫不猶豫地說出相同的答案：比亞迪漢ev,比亞迪秦PLUS DM-i，比亞迪宋PLUS DM-i，在每個比亞迪汽車4S店中，這幾款車也都是擺在入口最明顯的地方，然而找遍展廳，卻沒有發現比亞迪唐EV的身影，實際上比亞迪唐EV的銷量也是積極悽慘，都比不上造車新勢力中的蔚來EC6。

　　不過在4月7日，比亞迪汽車釋出了全新的比亞迪唐EV，其競爭力進一步增強了，很多人相信都會有疑惑：加強後的比亞迪唐EV，能否挽回銷量呢?

　　毋庸置疑，這次新上市的比亞迪唐EV，硬體實力上確實超越了同級其他競爭對手，比如說特斯拉ModelY。

　　比亞迪唐EV曾經最出名的就是其安全性，2.4噸重的車身，再加上80%的高強度鋼，在現實中各種碰撞，可以說比亞迪唐從來沒有輸過，被譽為公路坦克。除了車身材質過硬外，新比亞迪唐EV搭載了刀片電池，杜絕了電池被磕碰到後起火自燃的風險，讓電動汽車車主更加安心駕駛了。

　　比亞迪唐EV 2021款 EV 四驅高效能版創世旗艦型搭載了幾乎目前市面上能見到的所有安全配置，比如說ABS,ESP,剎車輔助，併線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，道路交通標識識別，主動剎車/主動安全系統等，最主要的是其百公里時速剎停距離僅需要35米，這樣的制動效能，可以說完全超過了特斯拉ModelY的37.89米，有時候這將近3米的距離卻能決定很多事情，也影響到很多人。

　　在輔助駕駛上，更是搭載了前後駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警系統，全速自適應巡航等等，對於新手司機或者技術不過關的司機而言，更加安全，也更加友好。

　　而在動力上，比亞迪唐EV 2021款 EV 四驅高效能版創世旗艦型搭載了前後雙電機，總功率達到了380KW，680牛米的最大輸出，讓這臺重達2.4噸的龐然大物，能夠跑出4.4秒的零百加速，雖然成績不如比亞迪漢ev效能版的成績，但是考慮到重量，也就完全能夠理解了。

　　那麼搭載了刀片電池的比亞迪唐EV能夠挽回低迷的銷量，成為一款特斯拉ModelY以及蔚來EC6的競爭對手嗎?個人認為還是有難度的，最主要的還是比亞迪汽車自身的原因。

　　首先是原來比亞迪唐EV根本就不是比亞迪汽車重點推和銷售的車型，甚至展廳裡有比亞迪元新能源，卻沒有比亞迪唐EV的展位，停車坪上也基本都是其他車型，很少看到比亞迪唐EV，這就可以看到其地位之地了。而在熱度上，網上幾乎很少看到相關的推薦和推廣，比亞迪汽車的推廣資源幾乎都給到了漢ev，最近的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i上了，而比亞迪唐EV在網上的知名度和理想ONE，蔚來EC6等造車新勢力比起來，完全不在一個檔次。

　　其次就是比亞迪汽車售後服務，眾所周知，造車新勢力的蔚來等品牌都是透過服務來增值的，而比亞迪汽車卻還是傳統服務思維，售後也普遍被車主吐槽。

　　最後就是面子問題，比亞迪唐燃油版，比亞迪唐DM，比亞迪唐DM-i，比亞迪唐EV，大家都會發現外觀差不多，然而價格卻相差很遠，從比亞迪唐燃油版的十多萬，到比亞迪唐EV版本的31萬，這讓很多想買車的人，為了面子，最終基本都是選擇了中間價位的比亞迪唐DM車型。

　　不過搭載了刀片電池的新比亞迪唐EV，如果重點推廣，而且外觀再改進的話，再把服務做上去，這款車型還是挺值得期待的，你們認為目前比亞迪唐EV低迷的原因到底是什麼呢?