買這臺Tuono前了解到國內的阿普利亞車主在換裝全段排氣後都出現了故障碼，大家當做理所應當並沒有深究（似乎是國內改裝大部分一昧堆砌人云亦云的改件而不了解實際匹配、效能等怪象）和新款1290一樣，改了全段排氣也拆除了排氣閥門連線，需要有電阻來騙過ECU或者是同步更換Race ECU，好在阿普利亞在排氣閥門故障碼出現後不影響使用，不會像1290一樣進入“跛行模式”限制轉速。更換Race ECU會獲得更好的空燃比，低轉可控性，無故障燈，可拆除二次進氣、碳罐及排氣閥門伺服器，同時左下角出現一個小小的Race。但需要5000人民幣左右的代價，而實際上那只是在原裝ECU上映射了Race Map，於是我果斷選擇0成本自己編寫Race對映…整個過程很簡單，如下簡要概述以供車友學習操作：需要2條轉接線 1、帶有FDTI 232RL晶片的OBD2轉USB轉接線 2、OBD2 16針轉3針轉接線（飛雅特轉接線）需要3種軟體 1、IAWDiag 2、IAW7SM Reader 3、IAW7SM Writer整個過程不超過30分鐘，確保電池及電腦滿電並不會有任何程序中斷操作。1、通過轉接線連線尾部ECU介面與電腦2、使用IAW7SM Reader 製作ECU副本以防萬一3、使用IAW7SM Writer 抹除原Map 並對映新Race Map4、使用IAWDiag 執行Handle Self Learning 與 Throttle Self Learning5、啟動檢查是否正常，使用IAWDiag 看是否有故障碼並清楚，長按+重新開啟ATC6、下次騎行時重新校準ATC（使用者手冊中的Calibration）IAWDiag 可以閱讀/清除故障碼並讀取車輛資料，阿普利亞同年份的ECU硬體有3種，切記對應型號對映正確的Map簡要說明就是這樣啦，國內冷門車使用者苦於售後不完善只能一切自己研究，車友們若需要阿普利亞或者KTM上的改裝幫助儘管聯絡我詳聊。