在任不到六個月的前奧迪北美Quattroporte馬克•德爾•羅索轉戰現代汽車豪華子品牌Genesis，任北美CEO，10月21日正式生效。

德爾•羅索已被任命為Genesis北美公司執行長，該任命將於10月21日起正式生效。他將向現代汽車營運長兼北美執行長Jose Munoz及位於首爾的全球總部彙報工作。

此外，根據《美國汽車新聞》獲得的一份企業宣告，Erwin Raphael將繼續擔任Genesis北美營運長一職，負責公司在美銷售和營銷等業務的運營及戰略執行，並向德爾•羅索彙報。

德爾•羅索的加入正逢該品牌的恢復期。在對經銷商網路進行精簡和改造後，該公司正逐漸增加在美國的經銷商網點數量。從上漲的銷量來看，這一系列舉措取得了明顯成效。此外，數款需求量可觀的新跨界車型也在籌備當中。

Munoz在宣告中表示：“儘管Genesis非常年輕，與母公司現代汽車分離還不到四年，但它發展的勢頭很快。鑑於Mark的整體業績表現和豐富的豪華車品牌管理經驗，我完全相信Genesis北美業務會發展得越來越快，並最終躋身頂級豪華汽車品牌之流。”

與現有的豪華品牌相比，Genesis在美國的銷量表現並算不出彩。然而，在僅有三款轎車車型的情況下，該品牌前三季度在美國共售出14,909輛新車，同比勁增67%。

能取得如此亮眼的增幅與Genesis在經銷網路重建方面的努力密切相關。在品牌成立早期，其產品銷售和服務是由現代汽車的經銷商負責的。然而，Genesis想為消費者提供更奢華的品牌體驗，就必須擁有獨立的銷售渠道。受此影響，近一半的經銷商在去年選擇抽身而出。

好在情況正在逐步好轉。根據《美國汽車新聞》的年度經銷商調查結果，在今年年初，Genesis在美國的授權經營店有178家，目前這個數字已漲到了355家。

此外，該品牌還推出了G70 緊湊型運動轎車，並奪得北美車展年度轎車大獎。其競爭對手包括在該細分市場處於領先地位的賓士C Class、BMW3 Series和奧迪A4。截至今年九月，Genesis共售出8,506輛G70，佔品牌總銷量的57.1%。目前為止，G70的銷量已經超過了其競爭對手賓士CLA、BMW2系、奧迪A3、無限Q40/Q60和凌志RC。

今年五月，在出任奧迪公司美國區Quattroporte不到六個月後，德爾•羅索突然宣佈辭職。當時，奧迪並沒有詳說他離開的具體原因。此前，德爾•羅索曾負責賓利汽車美國分部業務，並擔任奧迪美國區營運長長達九年。

在德爾•羅索擔任奧迪美國營運長期間，該公司曾創下連續七年實現年銷量新高的記錄。 奧迪表示，德爾•羅索幫助公司實現了更健康的經銷商網路財務運營和盈利增長。