我們經常講“日系”如何如何，豐田如何如何，其實站在一個汽車製造產業鏈的工作人員的立場來看，那都是文藝青年的說法，沒有什麼日系、豐田，只有豐田、豐田。

豐田和豐田真的不止一次撕破臉了。

豐田VS豐田：1：0

在第十一代COROLLA和LEVIN上市之初，豐田和豐田雙方的公關就開始了一輪互相撕破臉皮的明爭暗鬥。

豐田LEVIN首先借著頭文字D的熱度吸引了一波關注。隨後，豐田以COROLLA的車型歷史進行了一波文化傳播。

最後，豐田以古天樂的一句“我，就是COROLLA”成功的將LEVIN斬落馬下。這一影響讓LEVIN在隨後多年的市場中一直被COROLLA壓制，銷量遲遲不見起色。豐田這一次，算是吃了個敗仗。

豐田VS豐田：1：1

當年豐田在LEVIN上吃的虧，卻隨著C-HR的中國產找了回來。在去年，豐田旗下的小型SUV C-HR正式實現中國產，在孿生戰略下，豐田拿到了C-HR的車名，成為正室，而豐田只能以奕澤為新車命名。這次兩者地位發生了顛倒。

所以，豐田用一句“國際版C-HR，在豐田”，以其人之道還治其人之身，報了當年“我，就是COROLLA”的一箭之仇。

豐田VS豐田：2：2

在今年TNGACOROLLA和LEVIN前期的公關活動中，也出現了二者相互拆臺的情況，這在當時的市場上引發了相當壞的影響。直到豐田在隨後出面干預，二者的相互拆臺才算是告一段落。8月份LEVIN銷量近2萬輛，甩了剛換代的COROLLA近一倍，再報一箭之仇。9月份COROLLA銷量有所恢復，也算雙方未分勝負各得一分。

豐田VS豐田：2：3

在今年，豐田又推出了與CAMRY同平臺的亞洲龍。不過，這些朝著豐田的現有車型靠攏的產品，都沒有太熱銷。原以為會把CAMRY按在地上摩擦，可實際的情況是被CAMRY摩擦得體無完膚。

寫在最後

豐田今年正式申請了“威蘭達”的車標，這就是傳說中的那輛豐田版的新RAV4。你有針尖，我必須有麥芒！

下一個車型雙方明爭暗鬥的車型，將是多年在中國市場高處不勝寒的HIGHLANDER，這才是這出撕逼大戲的最高潮！