2018年7月，集團、東風汽車、長安汽車正式簽署合作協議，整合三方資源優勢，共同打造旅遊品牌T3。2019年3月，蘇寧、騰訊、阿里選擇加入T3三大汽車企業，啟動資金97.6億元，與網際網路巨頭聯手。如此豪華的陣容自然吸引了外界的關注。未來五年，網約車市場預計將以平均80%以上的速度增長，這是中國增長最快的行業之一。在汽車銷售低迷的情況下，汽車行業的許多服務提供商都面臨著轉型的趨勢，不難理解為什麼、東風、長安迫不及待地要聯手。

資料顯示，到2018年底，中國的線上預訂和汽車使用者數量已達3.3億，預計到2022年交易規模將達到5000億元。目前，中國有100多個網約車平臺。隨著物聯網時代的到來，汽車有望成為繼PC、智慧手機之後的第三大移動終端平臺，成為移動網際網路重要的創新平臺。對於BAT這樣的網際網路巨頭來說，他們不想錯過這個市場是很自然的，對於仍在轉型升級的汽車巨頭來說，他們不想落後。

T3於2019年7月在南京正式亮相。負責人崔大勇表示:"我們擁有三大汽車製造商的資源優勢，網際網路的基因，以及以市場為導向的運作能力。阿里巴巴在雲服務流量圖、支付等資源平臺上有強大的支援。安全問題一直是網約車市場的痛點。T3網約車已安裝安全防護系統，全面保障人、車、交通三大領域的同行安全。通過人臉識別技術實現智慧安全出行，加強出行安全監控管理。

據了解，T3車型主要為三大汽車系列的自有品牌。到今年年底，中國汽車保有量將達到2萬輛，力爭3年內突破30萬輛，到2025年達到100萬輛。正因為如此，很多人相信他可以獨自改變滴滴的處境!理想是美麗的，現實是骨感的!截至2019年5月，滴滴以7515萬活躍使用者排名第一，而首汽以340萬活躍使用者排名第二。曹操、優步和中國專車分別排名第三至第五。T3想要挑戰滴滴的地位並不容易。

網約車市場已經進入了一個服務和安全的時代，而不是價格時代。T3採用自建車隊出行方式，似乎是一家全國性的計程車公司。它利用技術來提高效率和降低成本。我們將會看到!