全新RAV4榮放應該是今年在緊湊級SUV裡，群眾呼聲數一數二的一款。其中有兩個原因，首先是該車型持續25年的熱銷，打下的深厚群眾基礎；另一點就是哪怕沒開過，也不明白什麼TNGA，只要你看到全新RAV4榮放就能感受到它的“野”，和上一代車型彷彿有著脫胎換骨的變化。

因此當得知新車要舉辦一場越野場地試駕的時候，擎哥一點都不意外。

大駝峰、炮彈坑、涉水路段……敢於把全新RAV4榮放拉到這樣一個場地上，其底氣就是全新的四驅系統。

很難想像，一款定位於20萬級的城市SUV，竟然根據不同配置級別的車型，向消費者提供了三套不同的四驅系統。其中，汽油版車型分為DTC 4WD、DTV 4WD兩款，雙擎車型則採用搭載了三電機的New E-Four四驅系統。

首先來說DTC 4WD系統，它是在現款全新RAV4榮放的四驅系統基礎上改進而來的，是一套適應性很好的四驅系統，屬於高配的四驅系統，動力除了前後軸分配之外，還能在後輪之間分配，野外脫困能力更強。

在公路路況下，DTC 4WD系統在車速達到80km/h以上時，前後軸之間的動力分配為100：0，也就是高速行車時將是完全的前驅形式；而在彎道中，動力分配比例可在前後軸90：10~50：50之間變化，增加操控平順性。

值得一提的是，在越野路況下，其前後軸之間的動力分配可以恆定在50：50，這一點就將新車和目前市面上大多數同級別城市SUV車型區分了開來。

而DTV 4WD則是一套全新的四驅系統，它的前後軸均採用了斷開裝置（DTC 4WD後軸無法斷開），可有效降低油耗。此外，DTV 4WD的後軸上還裝備了雙電磁聯軸器向量扭矩控制，兩個後輪之間也可以進行動力分配（DTC 4WD只能在前後軸之間分配）。

簡單來講，DTC 4WD是一套功能相對簡潔的四驅系統，也是全新RAV4榮放的入門級四驅系統。它的動力只能在前後軸之間分配，在大多數情況下傾向於前驅，後輪最多可獲得50%的動力。

New E-Four四驅系統是全新RAV4榮放雙擎的配置，它在這一代豐田雙擎車型雙電機配置的基礎上，又在後橋上裝備了第三個電機，因此被稱為“三電機系統”。

這第三個電機用於驅動後輪，最大功率為40kW，最大扭矩為120Nm。在New E-Four四驅系統的協助下，全新RAV4榮放雙擎的前後軸動力可以在100：0~20：80之間分配。也就是說，雙擎車型的後軸最多可以獲得80%的動力，呈現出一定的後驅特性。其搭載的限滑功能還可以限制打滑一側的動力，向附著力更好的一側輸出。

再加上基於全新GA-K平臺的打造，使得車身結構與尺寸得到大幅優化，滿載情況下120mm離地間隙，優化之後的接近角（18.1度）離去角（20.3度），配合HAC上坡輔助、DAC陡坡緩降，“如履平地，全場飛馳”是全新RAV4榮放在場地裡最真實的表現。

不過，兩圈開下來後，相比搭載了New E-Four四驅系統的雙擎版車型，擎哥更加青睞搭載了DTV 4WD態扭矩向量控制四驅系統的汽油版車型，因為和前者相比，後者的爬坡能力以及脫困能力確實要強一些，而前者在後輪懸空的時候，很難做到像後者那樣對打滑車輪施加制動力，而是需要駕駛者稍微踩點油門才能繼續通過。

當然，雙擎版也不錯，只是兩者的定位不同而已。畢竟雙擎版車型以應對城市的綜合路況為主，強調的是更強的加速效能和更穩定的公路操控性，而汽油版車型本身就配備了多地形模式，具備更強的越野效能。

比如在繞樁以及高速過彎環節，除了平臺帶來的新車底盤更平整化、重心更低，四驅的加入也使得其操作起來非常地順手，你能明顯感到在急彎時，每個車輪都能獲得精準的動力分配。甚至由於四驅系統的加持，車輛後輪最多會獲得80%的動力，竟然讓其展現出了後驅車的特性。

深踩油門全力輸出時，車身會出現轉向過度的趨勢，也就是我們所說的“漂移”的趨勢。這使得即便擎哥沿著彎道外側入彎，一旦加大油門，車頭會明顯向彎心指去，車尾開始外擺。但這“漂移”的趨勢又很容易被控制住，畢竟前輪仍然保持著最少20%的動力，不會像純後驅車那樣難以精準控制，只要稍稍收油，車身姿態立即就會穩定下來。

在這種特性的支援下，全新RAV4榮放雙擎的彎道駕駛樂趣明顯更強，過彎效率也要比汽油版更高。一句話總結，雙擎的彎道特性更符合追求運動駕控的人，而汽油版入門級車型則更適合絕大多數普通消費者，中高配則是針對一些對越野效能更有追求的使用者。

寫在最後：一輛車，三套四驅系統，三個明顯的“取捨之處”。區別於往常以配置來劃分車型的方式，全新RAV4榮放從技術的角度上就給了消費者更大的選擇空間，在滿足家用多功能SUV的前提下，公路表現及越野通過能力又有了明顯的提升。

隨著上市時間的臨近，現在關於全新RAV4榮放消費者最大的疑問莫過於上市時到底會有多少車型版本，以及具體價格。而在價格方面，參考剛剛開啟預售的同級車型本田皓影宣佈了18萬元起，其他競品車型的起步價也基本都集中在這一水平，想必全新RAV4榮放的起步價也將保持在18-20萬元的區間裡。“城市SUV裡最會越野的，越野效能優秀的車型裡操控性最好的，操控性最好的SUV里長得最漂亮的”，帶著這些讓人無法拒絕的特質，對於全新RAV4榮放來說，延續銷量“傳奇”對他並不難。