下雨天開車，特別是在高速公路上行駛的時候，開個雙閃燈是很多人都會這麼幹的。感覺這樣會顯眼一點，更安全一些！但其實上下雨天開雙閃並沒有用，不僅不能幫助後面的車來更好地識別前車，也不能提升我們自己的能見度。而且容易導致後面的駕駛員誤解，同時還會干擾你自己轉向燈的使用，也不知道你是否需要變道，反而增加行車風險。那麼，接下來我們來聊一聊雙閃的正確使用。

先說一下，為什麼下雨天開雙閃沒有什麼吧。首先我們要知道，雙閃是在緊急情況才使用的，它也不是霧燈，光線穿透力其實不怎麼強。只有光線穿透力越強，車子的能見度才會高，也不容易發生事故。有研究顯示，車子的能見度大於一百米的時候，事故率會隨著能見度的增加而顯著降低，簡單說就是別人越遠能看到你的車子，就越不容易撞到你。

如果能見度不是很好的情況下，開啟霧燈別雙閃的效果要好得多，霧燈開啟大約是在171.6米，我們就能看到這個汽車的位置了。如果是雙閃燈的話，看見車子的距離大概是158.1米，如果什麼沒有開燈的情況，那就是隻有124.8米了，所以為了安全，想要別人看到你，我們當然要選最遠的霧燈。

一直開著雙閃，不停地閃爍，其實還一些不安全的因素在裡面的。來自麻省理工大學的有一項研究說，固定頻率的閃爍會導致大腦裡面的枕葉視覺皮層，產生強烈的電生理反應，專業名詞叫做穩態視覺誘發電位。簡單的說就看著煩心煩，而且是有科學依據的，打個比方，你家裡熒光燈壞了「滋滋滋」在那邊一閃一閃，你會想馬上去把它關掉是一樣的道理。

再有一個，雙閃是個轉向燈同一組燈光的，開著雙閃會導致轉向資訊不明確。雙閃它用的其實和轉向燈是同一組燈泡，簡單的說就是左轉彎燈和右轉彎燈，同時按節奏閃起來就是雙閃了。這麼一亮，你打轉向燈準備變道，其它車輛壓根就看不懂了，你到底左轉還是右轉，兩個燈都閃，後車就無法判斷你的變道情況了，容易引發交通事故的。

前面說的是下雨天不使用雙閃，那正確的雙閃是在什麼情況下使用呢？主要是用在能見度低的高速上才能打雙閃，或者是其它緊急情況。能見度低的時候，在高速上是可以用的，《道路交通安全法實施條例》裡規定的。只有在高速公路上行駛，大前提這個是，並且能見度不足一百米的時候，你才可以開啟雙閃。在正常道路行駛時只有霧天才能開啟雙閃，要是亂打燈錯誤用燈，處罰是一百塊錢加扣一分。

那麼前面講就是雨天，其實是不能隨便打雙閃的，那我們如果是在霧天，能不能用呢？其實霧天是用霧燈的。也和雙閃沒有太大的關係的，很多老司機大概是隻知道前霧燈，後霧燈壓根就沒有用到過，或者開了很久的車，也還不知道後霧燈是這麼開啟的。在能見度較低的路段行駛，還是以開始霧燈為主的，前面說了，霧燈的穿透力比雙閃要強很多的。

還有很多車隊在行駛的時候，特別喜歡開啟雙閃，一排的車隊過去全是雙閃在閃，眼睛都要閃花。而實際上這樣開啟雙閃，沒有什麼意義，還可能會引起了其它車輛的誤解，甚至造成不必要的行車擁堵。沒有特殊的情況下，還是不要開啟雙閃，遵守交通規則，合適的使用燈光，才是更安全的行車方式。

說在最後，那麼雙閃具體什麼時候使用才是正確的呢？前面說了，在高速公路能見度比較低的時候，是可以使用，同時也需要開啟前後霧燈配合。然後，就是在緊急的情況下，為了提醒可能出現的車輛或者行人的注意，提示這裡有一輛車的情況。一般的道路行駛，是不建議開始雙閃，沒有什麼特別的意義，還會影響行車安全的。你有沒有隨意開啟雙閃的操作？