CCRT燈光實驗是將車輛的照明系統拆下，帶進專業的暗室進行為期2天左右的試驗。在CCRT的眾多實驗當中，燈光實驗可以說是最“黑暗且枯燥”的，然而CCRT卻將照明安全單獨列為一個三級指標幷包含了七項實驗。為何燈光實驗如此重要，且需要多項實驗才能獲得足夠的安全指標？本期《探·祕》讓我一起走進CCRT燈光實驗。

為什麼要做燈光實驗？

就為什麼要做燈光實驗這個問題，有兩方面的原因可以解答：一方面，隨著汽車技術的發展，照明技術也在不斷的進步。從鹵素燈、氙氣燈、LED燈到鐳射大燈的變化，以及隨動轉向大燈、自適應遠近光等技術的應用，汽車製造商也在不斷地優化燈光配置來提升照明的品質和安全水平。然而，目前在售的很多車輛的燈光都和理想的安全值有較大差異。同時，由於不同車輛在實際道路上的車燈的照明量並不能與實驗室資料保證一致，政府對不同型別的車燈的照明量也略有差異。這就需要第三方機構對不同車型的大燈進行檢測和評估。

另一方面，在夜晚發生的碰撞事故中，很大一部分是由於駕駛員無法看清實際道路情況造成的，而導致無法看清實際道路情況的因素主要有兩個：大燈照射範圍不足以及對向車輛大燈產生的炫目光導致無法看清道路情況。

為了避免因燈光不合規或使用不規範導致的事故頻發，需要通過CCRT的一系列燈光實驗為車企提供公正公開的資料，讓駕駛員和乘客都能得到安全保障。

如何做燈光實驗？

CCRT照明安全試驗評價包含直道引導距離、彎道引導距離、左側行人可見距離、路口行人可見寬度、彎道照明寬度、對向眩光和遠光照射範圍七項指標。

CCRT照明實驗七項指標內容

根據法規，汽車前照燈既不能對對向車輛造成眩目影響，也要保證燈光照射到前方路面，這樣車燈會根據車輛自身高度朝向地面傾斜，形成初始下傾度。CCRT也將對初始下傾度進行記錄。此外，CCRT還將檢查並調整各輪胎氣壓至車輛製造廠所規定滿載狀態的氣壓值。

測量標準

在獲得空間光分佈資料及前照明系統基本引數（兩燈間距、離地高度、下傾角等）後，CCRT將在不影響其他試驗的前提下將車輛的照明系統拆下，將其帶進專業的試驗暗室進行試驗。每一款車型的燈光試驗需要用時2天左右。

儀器實驗燈光

具體實驗過程是先進行配光實驗，即用電氣儀表對燈光的電壓、電流進行精準控制。接下來，進行燈光照準，照準的水平範圍和垂直範圍也需按照試驗標準進行。照準結束後，對前照明系統近光、遠光的左右兩側分別進行光學掃描，獲得光型的空間照度分佈。最後，使用專業的資料處理工具對整個前照明系統進行資料分析，精確計算出口行人可見寬度、彎道照明寬度、對向眩光和遠光照射等各指標結果。

總結：作為汽車的“眼睛”，車燈給我們照亮前行道路的同時，也要為我們的安全提供充分保障。通過CCRT燈光實驗能大大提高使用燈光的效率和安全性，並且對使用者在考量汽車燈光時具有極大的參考價值。至此，為什麼燈光實驗如此重要，且需要多項實驗才能獲得足夠的安全指標也便有了答案。