1、“智己”這個牌子是上汽集團（佔54%）與張江高科、阿里巴巴(各佔18%，另外還有10%股份為核心員工持股和使用者權益平臺)共同創立的一個高階品牌，走的當然是新能源+智慧網聯路線。該品牌的其定位要比“R”汽車更高一些，我此前曾經參加過他們的新品釋出會。當時率先公佈的就是一輛轎車和一輛SUV，而今天看到的智己L7就是那輛轎車；

2、之所以第一輛轎車被命名為“L7”，原因在於字母“L”不但是智己L7正式定名前的內部代號，同時L也有著豪華的意思。至於數字“7”則說明本車定位於中大型轎車，這一點顯然是和行業內通行的命名規則有關；

3、目前看到智己L7的車長達到了5098cm，而軸距更是長達3100mm。這兩個數字前者正好與蔚來ET7打平且超越小鵬P7、MODELS等一票對手，後者則更是笑傲同儕，為目前同類產品中第一。事實上，在我第一眼看到智己L7外觀的時候就不禁由衷感嘆：這個車子真大！從級別上來看，這個尺寸應該屬於C級到D級車之間，而且從軸距來說已經達到D級了；

4、毫無疑問，智己L7的造型相當美型——至少它的外觀深深的打動了我。有不少網友說它的前臉看起來類似雷克薩斯，但電動車的封閉式前臉設計使得智己L7不需要一個X型的大嘴。事實上，我家領導一直對雷克薩斯的造型“又愛又恨”：愛的是它優美靈動的車身線條，恨的是那個大嘴（格柵）太過張揚。現在看到智己L7後，雖然她會覺得內嵌5000顆LED的前大燈有些過於凌厲，但整體觀感確實是非常不錯！

5、我自己以前開的凱迪拉克XTS本身也是5米多長的大車，因此對智己L7的駕駛操控有些疑問。但當我得知它和我的“Dream Car”凱迪拉克CT6一樣帶有後輪轉向輔助後，立即對智己L7好感大增！是的，儘管車身是C級甚至D級的長度，但由於有後輪轉向輔助，其實際轉彎半徑竟然和一輛A級小車差不多！

6、車身外觀上的一些細節東西，有些我很喜歡，有些則不以為意：比如我會喜歡它的隱藏式把手，以及帶有極大互動性的LED貫穿式尾燈（不知道能否自定義顯示內容？）。但我對於它的車頭DLP投影並沒有太大興趣（這玩意在實際使用中真的有啥用處嗎？），而車頂正前方的那個3枚4800w畫素攝像頭構成的180°拍照系統也讓我覺得有些無厘頭——此前小鵬也在其首款車型G3上搞過類似的東西，但後來不還是無疾而終？我倒是寧可相信這個位置實際是為以後鐳射雷達所預留的...另外，我突然痛苦的意識到，萬一以後智己L7發生追尾事故，無論車頭還是車尾受損，維修成本恐怕都會高的驚人！

7、今天沒有能夠開啟車門仔細看智己L7的內飾，但透過車窗基本還是可以一窺究竟：淺色系的內飾非常現代，我個人還是很喜歡這樣的設計風格（就是擔心白色座椅很容易被我的牛仔褲染藍）；貫穿式的大螢幕實際由一塊超寬的弧形螢幕+副駕駛螢幕構成。這種設計介於我家理想ONE的三連屏和當年拜騰的全貫通式大螢幕之間，既有很好的視覺效果又適當降低了成本。

從今天的現場演示來看，似乎操控介面完成度已經挺高了，UI設計也挺漂亮。不過這種東西光看演示是沒有用的，必須等到實際上手操作後才能知道到底好不好用。不過我相信其在使用高通8155處理器（也就是車規級的驍龍855）後的流暢度方面應該不會有問題，而且今天零束方面提出的SOA軟體方案也可以保證其系統功能的豐富性與不斷演進；

8、電池和續航方面，目前智己L7用的是93度的三元鋰電池（摻矽補鋰，這個在之前釋出會時提過），續航達到615km（CLTP標準,比NEDC虛標少，更準確一點）。另外，據說它有一個無線充電樁，功率能達到11kW！當然，我相信這玩意肯定不是標準配置，但想象一下以後只需要把車停到車位內，無需插拔車充就能完成充電，這種自由便利的充電方式還是非常誘人的！

9、我目前不太清楚智己L7的電機配置，只知道其功率達到400kW，扭矩700Nm，零百加速3.9s。這是妥妥的高效能車的指標！而且本車的風阻係數只有0.21，是目前量產車中的最低，這一點看其流暢的車身線條就能感受得到；

10、目前智己方面給L7配備的智慧駕駛硬體，除了沒有鐳射雷達（未來據說可以升級到3個），其他配置都還不錯：12個高畫質攝像頭、5個毫米波、12個超聲波，處理器是英偉達的Xavier（未來可以擴充套件到英偉達Orin X）。當然了，這種東西也必須等實際上路後才能看到其表現，但智己方面宣稱在今年就能看到其NOA的實現，未來更是能夠達到Door to Door級別的駕駛輔助，聽起來還是很振奮人心的；

最後，智己方面並沒有透露L7的售價會是多少，估計也要等幾天後的上海車展才會正式公佈吧。個人覺得其定價應該會和蔚來ET7之流相當，大約在40萬元左右，反正便宜不了。當然了，作為智己的第一輛車，我相信它在配置、效能方面還是能夠給人“超值”的感覺的，只不過上汽集團的這“頭一炮”是否能夠打響，我們還要看它的實際表現了。另外，我也必須承認：我之前以為覺得只有大型SUV才是自己未來追求的目標，但這輛車真的重新點燃了我對於中大型轎車的熱情。