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在剛剛釋出的9月中國汽車銷量榜上,SUV的板塊出現了一位異軍突起的成員——長安CS 75。一共銷量達到了驚人的19678臺成功成為了9月份中國中國產品牌SUV的銷量王,並且還一舉超過了多年來的老對手吉利博越。

不過這裡我們大家心裡都清楚,這個資料是聯合了長安CS 75和長安CS 75 PLUS兩臺車的資料,不過既然長城哈弗H6也是系列,吉利博越也是兩臺一起算。倒也無可厚非。不過在沒有之前國六換國五的清倉壓力之前,我們都清楚之前換了臉不再像路虎以後的長安CS 75著實"涼了"一陣子。

不過我們認為,在你下定之前,你需要從以下6點來決定,你到底要不要出手購買這臺網紅級別的中國產SUV。

【3個你必買的理由:顏值高、雙大屏、價效比極高】必買理由1:超高顏值,這可能是最激進運動的中國產SUV!

不論是正著看

側著看

還是從後面看

長安CS 75 PLUS都是在中國中國產SUV"御三家"裡面給你最直觀視覺衝擊力的那個。這一次長安終於沒有像長城和吉利那般選擇"中庸大氣"的設計思路,而不再去討好福斯審美的時候,就是你拿出"態度"和展現"吸引力"的時候。

甚至在一些細節的小部分,我們也能看出來長安在這臺CS 75 PLUS上想要變現出的激進和運動路線的野心。這樣的高顏值,不在於一定要說它多美,甚至於好看的點只有在點亮連冠式LED日行燈的那一剎那,你會驚呼它的誇張和亮眼。所以,CS 75 PLUS同樣不一定是這個級別最美的那臺SUV(每個人審美不同),但是一定是最驚豔的。

必買理由2:唯一連貫式大屏帶來的面子讓你絕對開心

當你一坐進長安CS 75 PLUS車內的時候,你的第一關注點絕對不是什麼寬敞的乘坐空間、舒適柔軟的沙發一般的坐墊和皮質包裹的內飾。你的關注點和你剛坐進賓士GLC Coupe時眼睛看的東西是一樣的——連貫式大屏。

在市場上由賓士帶起來連貫式雙屏合一的潮流之後,我就知道,內飾大屏目前沒有第二個能超越這種設計的選擇了。可惜受制於成本考慮(顯然設計師水平一般也有限),就算是中國產品牌們幾乎沒有選擇連貫式大屏設計的。

紅旗HS5是個例外,可紅旗HS5是豪華品牌SUV啊,一臺HS5能買兩臺CS 75 PLUS。

從顯示豐富度和觸控手感來看,其實絕對是OK的。而且關鍵在於,長安自家的in call車載互聯絡統已經相對成熟,上手也不難,邏輯也算準確。即使在一定角度下似乎反光問題不是很好解決,但是至少大家都在一個水平線上。

關鍵在於,這是一臺售價在11-15萬之間的長安緊湊級SUV啊!這雙大屏連在一起,好看就行啊!不論是誰,保管坐進來第一眼就是這塊大屏,倍兒有面子!

必買理由3:2.0T+8AT的價效比真的很高

任何一臺合資車型,記住,是任何一臺合資SUV車型,配備2.0T+愛信8AT的時候,售價從來沒有低於過30萬。更不用說還要搭上360全景影像、主動剎車自動輔助駕駛功能和運動座椅等等豪華配置。而長安CS 75 PLUS能滿足你的這些需要。

當然了,如果你說"中國產品牌不都是高性價比嗎?"我希望你再想想,吉利的博越有2.0T的配置嗎?傳祺的2.0T配的是愛信8AT嗎?長城的2.0T可不是給H6而是F7和WEY的……

沒錯,不到14萬就能開的上馬力233Ps、最大功率171kW、最大扭矩360N·m的藍鯨2.0T發動機,這就是價效比。都不需要在別的配置上進行對比。

【3個你沒必要買的理由:在加價、配置差異大、保養費用偏高】沒必要買理由1:在加價

巧合的是,即使不是長安官方的意願,但是,CS 75 PLUS確實在部分地區出現了加價。這樣的"加價"比如車貸手續費較貴(部分店報價4000起),強制購買裝飾包(以前買車送的擋泥板、腳墊現在都算裝飾包裡需要花幾千元購買)等等。既然是網紅產品,4S店需要生存,自然心情上可以理解。但是購車加價,總歸會讓消費者不爽。

沒必要買理由2:配置差異也挺大

其實很多消費者更想要CS 75 PLUS的1.5t版本,畢竟動力夠用也省油。可是1.5T的最高配相比2.0t頂配沒有自動泊車,輪轂尺寸小了一圈,輪胎品牌也不一樣。還有主打的自適應巡航相對來說會少了一些功能,主動剎車功能只能識別車輛不能識別行人……1.5T的車型配置和2.0T比差異蠻大,著實有點虧。

沒必要買理由3:後期保養費用相對較高

按照長安一貫的針對1.5T發動機的保養思路,我們可以推斷CS 75 PLUS也會採用原本老款的保養價格體系。雖然具體的保養價格會有所變化,但是按照現在的物價上漲趨勢,只有費用增加沒有費用降低的道理。

而這一點,相對於日常保養費用極低的哈弗H6或者吉利博越(博越的1.8T太過成熟,市場保養費用也很低),長安CS 75 PLUS無疑是比較吃虧的。而這只是1.5T版本,2.0T的版本自然會更高。

【總結:CS 75 PLUS亮點頗多不只是加大,但是不至於加價買】

我們姑且可以看做長安CS 75 PLUS其實才是那臺成為市場爆款的初代CS 75的完整意義上的換代產品,而且這一次它顏值更高性價比更好。尤其是在"同行"們的襯托下,CS 75 PLUS的優勢反而更加明顯。問題在於,加價購買實在不至於,而我們對於它的喜歡也不應該忽略內飾氣味有點大等小毛病。

總的來說,長安CS 75 PLUS絕對是爆款級別的存在,它本身的實力也配得上這份C位榮譽。只不過在這個位置能站多久,對於長安CS 75 PLUS才是最大的問題。

最新評論
  • 1 #

    除了顏值,造型大點和吉利比不了!!!

  • 2 #

    同樣的車型和車重,1.5比2.0不一定省油,跑高速可能還更費油,同樣120㎞/h,2.0只需要1800轉,1.5t要2200轉,所以看油耗不能光看排量

  • 3 #

    加毛的價,提車1個月降價4000!

  • 4 #

    1.5頂配,配置確實不厚道!

  • 5 #

    內飾和博越PRO不是一個檔次

  • 6 #

    長安基本跟標誌學會了,頂配以後都是丐版

  • 7 #

    什麼時候優惠1.2萬了再買!

  • 8 #

    手動擋都沒貨考慮榮威了

  • 9 #

    還沒有真火起來就學會了加價提車,保養費看齊合資車,真的是城市套路深了。

  • 10 #

    前臉和後尾燈醜到沒有朋友,還是18款CS55看著順眼

  • 11 #

    現在是幾月了你她孃的還九月釋出

  • 12 #

    加裝座椅通風,改好哈曼卡頓音響,都是麻煩

  • 13 #

    產能是硬傷,跑路了。

  • 14 #

    感覺中控有點像標緻5008啊

  • 15 #

    車是不錯,就他媽加價提車,一點都看不慣!

  • 16 #

    如果加價,就不買了唄

  • 17 #

    還是要走品質路線,光外表搞的好沒有品質還是行不通的

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