在20萬元左右的中型車裡我們有太多的選擇，CAMRY、Accord、Teana、Magotan、Passat等等，而東風標緻508(引數|詢價)L算是相對小眾一點的車型，但它有著法系車獨特的魅力，外觀、內飾設計別有一番風味，在508L長期測試的系列文章中我有更詳細的介紹。今天我們的主題是大燈測試，看看它除了造型別致外，燈光效能如何？

目前，東風標緻508L有8款在售的配置（其中4款為停產在售車型），指導價在15.97-25.47萬元之間，除了最低配車型使用鹵素光源外，其餘全部為LED大燈，並集成了自動頭燈、轉向輔助燈的功能。

除了兩個限量款，這臺激情版算是508L的頂配車型了。它搭載了1.8T發動機 8AT變速箱，而且大燈組的效能和技術配置也是車系裡最全面的。

隨著LED燈光技術的迭代，LED光源與燈帶材質搭配的更好，讓現在的日間行車燈在點亮後更加均勻，因此車頭看起來也更加精緻。OK，外觀和配置的內容就聊到這裡吧！下面我們來看看508L大燈效能測試的結果。

同樣的測試標準下，508L的遠光燈照射距離達到了91.8米，在以往的測試結果裡算是比較優秀的成績。這很大一部分原因得益於它的四顆透鏡設計，能將LED發出的光線比較好得聚攏起來。

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另外，較高配的508L還配備了自適應大燈和遠近光自動調節的功能，夜晚行車時更加便利一些，實測508L的自動遠近光燈反應速度比較快，會車情況下能迅速從遠光燈切換到近光燈（後面的視訊裡能夠體現出來）。

- 動態體驗視訊如下：

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總結：

從東風標緻508L的大燈實測資料來看，其照明範圍和功能配置都比較不錯，所以說它在追求造型設計的同時，也沒有忽略本身燈光安全性的問題。對比以往的測試車型，508L的遠光燈測試資料是91.8米，基本和賓士E Class在同一水平線，成績算是中高水平。在較高配車型上，508L均配備的是LED大燈 LED日間行車燈，另外自適應遠近光、彎道輔助照明燈等也配置齊全。