在中國自己的品牌發展過程中，許多廠商希望擺脫10萬美元的市場泥漿，從更高層次的產品水平開始，當然，一些供應商相對較為柔軟。例如，長安CS75加上，與之前的相比CS75，整體價格超過2萬元，但新車產品明顯改善，所以其銷量非常好;如自有品牌推出的高階品牌，特別是那些如領先，魏菲，他們的產品價格略有改善，但整體產品和產品風格的進展相當巨大。因此，市場和消費者可以接受這些品牌產品的價格，雖然有些型號相對不情願！

但是還有一些製造商和品牌在自己的產品中過度施加信心，甚至已經發展到了自己的風險或者不知道天空。在自主品牌車市場中，有這樣的汽車，可能比一般更好國內車，但它們的價格完全看過，甚至超過合資/進口汽車的價格。這些模特出來了，基本上已經宣佈自己的“破壞”，以及他們的定價邏輯，我真的可以稱之為“死去的舊車！第一輛車是北京越野BJ90。這輛車的價格為988萬元至1288,000元。這個價格基本上是國內SUV產品的頂級。願每個人都知道“模仿”樣本是梅賽德斯 - 賓士GLS，但梅賽德斯 - 賓士GLS的價格只有10.38萬元到1268,000元，而且這北京越野BJ90基本上是等價的。

這輛車最具核心賣點是在上一代梅賽德斯 - 賓士GL上推出電力系統，包括3.0t，4.0t發動機，除此之外，這款車基本上是一個典型的國內車。在推出的推出時這輛車，銷售可以想象，無限制的方法，這幾乎都是每個人（製造商除外）。

目前，這輛車的終端價格已經崩潰了。我們以前從各種渠道中學到了，這輛車的終端價格下降了約48萬元，而且價格直接停止。看來市場仍然非常適合這輛車。我想問一下，我們想問一下，北京越野給出這個高價，圖片嗎？

第二輛車是北京越野bj80.bj80的價格與bj90相比，顯然值得友誼，但價格仍然沒有便宜，官方指南價格為298萬元至398,000元。我們都知道，這輛車是北京越野小屋模仿梅賽德斯 - 賓士傳奇型號G級，而這輛車的價格是我們看來，有一半的“預算”。然而，從銷售水平，它仍然是很窮，2019年，年份銷售額僅為568。

事實上，除了梅賽德斯的外觀外觀 - 賓士G的外觀外，這款車一般，如發動機，這個BJ80的2.3T發動機來自SA BO，也許很多朋友都不懂SA BO，這是歐洲品牌已經閉合了，在收購北汽之後，許多舊技術已在北汽相關產品上使用，這款汽車2.3T發動機是其中之一！

自這輛車上市以來，事實上，結果已經不平等。對於許多人來說，經典模型不再是汽車的參考標準，然後BJ80沒有訂購，它不會談論任何美容。同樣是難以拋售的越野車，Haval H9相對低，產品完整性，更成熟，更成熟，顯然值得擁有更多的購買量比BJ80更多。最後一輛車是未來的K50.As第一個國內批次生產，低端執行，K50的未來價格高達744300元，補貼後的價格也高達686,800元，所以在國內汽車中相當高。但是，價格很高，這是一輛純電動車。在國內汽車市場難以謀生。因此，整體銷售額是非常一般的，這輛車的銷量很差，未來汽車的發展前景也是灰色的。

作為純電動超級執行，工業和資訊科技部的未來K50是380公里，100公里加速4.6秒，其實是無論設計如何設計是前衛的，整體產品思維先進，只需300多公里的電池壽命，六個或更少的價格非常毫無價值，我們相信武術的朋友不值得的價格比率！

因此，本質上，國內車仍處於相對啟動的階段，也沒有啟動高價產品的能力，盲目推高階產品只會嘲笑慷慨！它仍然可能練習更多的內部力量。當國內消費者在獨立品牌和合資品牌上沒有差異時，他們已經成熟了自己的模型。