在豪華品牌市場中，除了大家熟知，同時知名度高的BBA以外，一貫高性價比之稱的凱迪拉克也作為網紅人物和我們見面。尤其是主打效能的中級車ATS-L，可以說圓了很多懷揣效能夢的年輕消費者，再加上媲美合資同級的價格，著實讓它嚐到了成功的甜頭。而現在，為了更是適應國內市場發展，又一重磅中級車又要和我們見面。可能不用我說車名，大家都知道，沒錯，它就是未上市就先火的CT5。

作為凱迪拉克全新一代中級車，它的到來，無疑很好彌補了當下轎車領域僅有旗艦CT6的空白。而且備受消費者朋友關注，和自身產品力有著很大的關注。根據官方表示，新車將在本月20號正式上市。接下來，個人就帶大家先來了解一下吧！

顏值再創新高度，雙邊雙出排氣足夠搶眼

對於這款CT5的外觀設計，依舊是延續了凱迪拉克的鑽石切割風格，給人很強的肌肉氣息。其中前臉方面，淚眼式大燈，家族象徵的盾型前進氣格柵等表明身份的標籤，在CT5身上都沒有缺席。畢竟現在年輕朋友買車，除了追求面子以外，高顏值且拉風的外觀同樣是重點，由此來看，這款CT5的確做到了無可挑剔。

依靠尺寸提升競爭力，成為了目前很多車企的慣用伎倆。從這款CT5的車身資料分析，毫無疑問也是沿用了這一套路。長寬高分別為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm，作為一款中級車而言，無論是對標A4還是價格堅挺的C級，都更有優勢可言。

至於尾部方面，更像是將運動激進進行到底的真實寫照。除了和犀利的前臉起到了很好呼應效果之外，類似於L型的尾燈組合，偏向飽滿的車身佈局，再加上雙邊共雙出的排氣佈局，簡直就是出場即是王炸的真實寫照。

內飾佈局不再是槽點，電子檔把必須好評

如果熟悉凱迪拉克的朋友都知道，無論是之前的ATS-L，XTS還是現階段旗艦的CT6，內飾質感以及造型成為了硬傷，至少缺少那種豪車該有的檔次。好在從這款CT5身上來看，倒是有了很大的進步，環抱式的整體造型，全新風格的方向盤以及電子檔把的加入，雖然和C級以及全新3系對比，還有些差距，但其中進步還是值得稱讚的。軟質材料包裹，再加上碳纖維飾板的搭配，說它是效能車，相信大家並不會反駁。

符合國六排放標準，馬力下調換裝10AT

一直以來，硬體都是作為凱迪拉克的頭牌存在著。即使這款CT5為了滿足國六排放標準，進行了重新調整，但全系2.0T可變缸發動機，最大功率為241馬力，與之匹配十速手自一體變速箱，依舊相比於BBA同級對手出色了很多。再加上標配後驅，也成為了自身不忘初心的表現。

效能依舊不落後，頂配硬體同級無敵

從目前得到了資料來看，7.3秒破百，極速可達240km/h。而且為了進一步提升競爭力，滿足對於硬體有更高要求的朋友，頂配車型還將限滑差速鎖，主動電磁感應懸架以及Brembo剎車應用其中。試問，有了CT5，論實力這一塊還有誰？

品牌不夠，優惠來湊，凱迪拉克CT5真香

新車預售價為28-34萬元之間，如果不看上述的產品介紹，這一價格對比奧迪A4，確實沒有太大的優勢。但有了過硬的產品力加持，就完全不一樣了。當然大家千萬不要忘記凱迪拉克的成功之道，畢竟買凱迪拉克這類二線豪華品牌車型，如果看指導價，那麼您就徹底輸了。別看它起價28萬，還是頂配34萬，上市不超半年，肯定會有很大的降幅。到時候，落地30萬以內就能買到中高配車型，根本不是白日做夢。當然要想撼動A4，C級以及3系的地位，CT5還是嫩了很多。

總結：這款凱迪拉克CT5，稱得上是同級有顏值有實力的代表。尤其是目前凱迪拉克在轎車領域，缺少一位能打的選手，隨著CT5的到來，除了注入全新血液以外，還將擔負起銷量主力軍的重任。不過雖然個人對於CT5今後的銷量並不擔心，但以價走量的效果，雖然可以起到刺激消費的作用，但對於品牌會帶來不小的負面影響。其中的利弊，我想還是凱迪拉克自身來權衡吧！至於很多網友都說：真香，不知大家有什麼看法呢？