在正常行駛中，底盤異響是最讓車友頭疼和最具有安全隱患的異常現象。

今天這輛福特Kuga再次出現底盤異響的症狀；雖說車主大叔的脾氣十分剛烈，不過他那豪氣沖天的性格還是很能給人留下很深的印象。

車主描述說，前一段時間他駕駛著這輛寶貝疙瘩穿梭在各種工地開展業務；因為工地路況複雜，車主並沒有在意異響總以為是顛簸的聲音，可就在這幾天才發現並且確認車子已經出現異常。

經過一系列檢查，發現方向機左內拉桿球頭嚴重鬆動、左平衡杆小吊杆滲漏潤滑脂和方向機工作異常；車主得知異常狀況後，瞬間大發雷霆操著一口流利的家鄉話破口大罵；雖說聽不太懂，但大概意思應該是前一段剛換了前輪軸承，現在方向機又壞，到底行不行，是不是要搞事情。（很是無語，軸承和方向機沒有半點關係）

車主說完這句話眾位師傅本應該是很嚴肅的狀態，不過在場的所有人有一個算一個都幾乎要被逗的哈哈大笑，因為車主大叔說的風格實在太搞笑了，並沒有蠻不講理感覺； 這應該也是跟我們很熟的原因吧。

上圖為這輛老款福特Kuga，車主是位久經沙場的老司機，磕磕碰碰的小事故幾乎沒怎麼發生過；至今全車還保持的原廠原車油漆。

儀表上顯示，這輛車已經行駛了29萬公里之多；維修師傅很喜歡跟這位車主聊天，車主說他幹工地幹了30多年，也算是個不大不小的包工頭了吧；可每當提到換車這個話題時，車主都會表示早就想把這臺老傢伙換掉，可囊中羞澀實力不允許呀； 理論上說車主有的是錢，不過他可愛的寶貝兒子實在太給力了，從BMW換賓士，在從賓士換到路虎，短短一年已經換了4臺車；無奈，車主只有Kuga作伴。

言歸正傳，首先維修師傅先是檢查了底盤異響，經過檢查發現上圖圓圈中的方向內拉桿球頭間隙過大導致的底盤異響。

為讓車主更真切的看到損壞零件，所以上圖圓圈中的防塵套需要先拆掉。

當防塵套被拆下的一瞬間，突然大量無色無味的液體從防塵套中流出；從上圖可以清楚的看到這些液體不是別的正是H₂O。

車主看到大量的水從方向機中流出似乎已經意識到什麼，表情瞬間變得很沉重。當維修師傅拆下整個防塵套後，可以清楚的看到防塵套中殘留的泥沙。

上圖為固定方向內拉桿的執行傳動軸，從圓圈中可以看到用於密封執行傳動杆的油封似乎已經不翼而飛了；水和泥沙便是從此部位流出的，毫無疑問方向機已經完全進水。

這款車搭載的方向機為電子助力方向機，對車稍微有些了解的車友們肯定都知道，最能直接導致電子助力方向機損壞的原因便是進水，而且一般來說進水之後的方向機很難修復。

結合著車主描述的症狀，維修師傅又對方向機進行了檢查；維修師傅打了大約幾分鐘的方向共發現了兩個問題，第一個問題是方向偏重並且電機噪音很大，第二個問題為上圖圓圈中作為方向機主要助力源的電動機溫度也變得很高，有些燙手；導致這兩者現象的主要原因跟進水有絕大數關係。

雖說方向機可以維修，不過在維修中的不確定因素，在加上不能確定維修之後方向機的可靠性如何；為安全起見，建議車主更換一條全新的方向機。維修師傅把情況告知車主，車主表示更換，不僅要更換而且一定要求必須原廠配件。不是因為車主不差錢，只不過車主把可靠性低和安全隱患等因素通過原廠配件降到最低。方向機安裝在副車架之上，所以上圖中的副車架需要被拆掉。

上圖為拆掉副車架之後的狀態，已經有足夠的空間拆卸方向機。

上圖為拔掉電源插頭的狀態，在拔插頭時電動機的溫度還處於燙手狀態。

上圖為已經拆下來的方向機。

上圖為新舊配件對比圖；這條原廠的方向機在汽配市場還真是有些難找，我們的供貨商找了大概半個多小時才找到一條，當然價格也十分的昂貴大約是品牌件的2.5倍；全部安裝更換好費用將近五位數。

上圖為已經將新方向機安裝在副車架上的狀態，有一點不能否定的是原廠零件不管是做工還是尺寸位置都十分的規整完美，安裝過程很舒服。

每一個位置都嚴絲合縫，每一顆螺絲都縱享絲滑；當維修師傅擰緊最後一顆螺絲後總共才花了大約40分鐘左右的時間。

前期的安裝已經全部結束，最後就是要試車、反覆的試車；確認沒有因安裝導致的異常後才能去做四輪定位，最後交車。

藉此案例，小閔建議各位車友，當感覺汽車在行駛中出現異常時，一定及時去專業的汽車維修服務中心檢修，以免造成不必要的損失。