對於剛剛步入社會的消費者人群而言，在選購人生第一款車時他們往往更加偏愛緊湊車型；而對於一些家庭在選擇第二輛第三輛車等增購車型時，也會將目光瞄向豪華緊湊型車這個領域。因此，非豪華廠商或豪華廠商都紛紛朝著這一市場持續發力，玩命使出渾身解數來獲得更多消費者的認同。
對豪華品牌而言，很長一段時間裡其入門車型都是中型車。在面對緊湊型市場大蛋糕時，眾多豪華車企都開始推出緊湊型車型，吸引年輕消費群體。今天，我們聊聊德系BBA豪華A+級車型奧迪A3/賓士A CLASS/BMW1 Series如何選，涿鹿中原、問鼎中原、稱霸中原——對於年輕消費群體====價效比是王道。
<一>豪強BBA車系基本資訊簡介：
回望2010年前後，儘管有著賓士A CLASS、BMW1 Series以進口方式銷售，高定價和小空間似乎還不能打動消費者需求。國人對車的情節是最主要的因素。隨著2014年的到來，-福斯中國產奧迪A3正式上市，這個市場的活躍度徹底被啟用。中國產奧迪A3憑藉中國產的身份以及與市場需求完美的契合度及時推出版車型，讓奧迪A3在這個領域呈現一家獨大的景象。涿鹿中原比賽競爭中，奧迪A3拔得頭籌。
在中國產奧迪A3推出3年後，華晨BMW也在2017年推出基於UKL前驅平臺打造而來的1系版車型。
2018年11月份，北京賓士A CLASS版車型正式上市，作為最後一款實現中國產化的成員，雖然相比競品慢了幾拍，但卻做好了充足的準備迎戰緊湊級市場。截止2018年11月，豪華BBA奧迪A3/賓士A CLASS/BMW1 Series問鼎中原格局形成。
汽車的功能已經不僅僅侷限於之前簡單代步通勤，消費對其提出了更高的品質需求。集中體現在對車型外觀顏值、內飾精緻、發動機高效動力、行駛品質、駕駛操控性等等。對於豪華品牌品牌而言，有“豪門”出身加持，這些入門車型往往會成為成為這群人的首選目標。但最終的選擇還在於車企給予的綜合性價比。
<二>BBA三大車系對比後各自優勢：
<1>奧迪A3優勢=運動與動態，高超的技術和高品質的結合，綜合性價比最高。
1>2.0高功率+7速雙離合黃金組合。——2.0 TFSI四缸高功率發動機以低能耗下的強勁效能帶來動感駕駛體驗。在精準調校的轉向系統和S tronic雙離合變速器的緊密配合下，動力輸出更加高效。更多駕駛模式，更多率性選擇。
2>奧迪輕量化理念及諸多輕量化技術成功應用。——通過創新複合材料的使用，實現了靈活操控與安全強度的和諧統一。靈活的設計結構、資源節約型生產工藝，共同完成了奧迪A3 Limousine的輕量化方案。在減少不必要能量損耗同時，帶來更舒適的駕乘體驗和出色效能，讓同級別車型無出其右。
3>奧迪A3 Limousine引進全新外觀設計理念。——車型比上一代看起來更強悍，更具運動感。改進後的S line曲線，賦予奧迪A3 Limousine更具肌肉感的體格，更凌厲的腰線，盡顯氣宇軒昂。雕塑感的結構，在光線的照射下呈現出鬼魅般的光影。細細欣賞，又會發現它絲毫不失身為豪華轎車的優雅與率性。矩陣式LED大燈，以睿智之光照亮前路。
<2>BMW1 Series優勢=運動+操控集一身。
1>2019款BMW1 Series科技和動力配置。——全系標配包括LED大燈、8.8英寸中央觸控顯示屏、PM2.5空氣濾清器、剎車輔助、駕駛輔助影像、無鑰匙啟動、駕駛體驗控制系統、SOS緊急呼叫功能等。提供2種動力，包括搭載1.5T直列三缸發動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型。
2>2019款BMW1 Series運動顏值。運動外觀方面，新車採用BMW全新家族設計語言，其源自於M的經典三段式空氣動力學前包圍搭配蜂窩狀中網造型。 車身側面，前翼子板上的“M”標識凸顯出其個性運動的專屬身份。帶有後擴散器的灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口。
3>後輪採用結構複雜的五連桿獨立懸掛效能相當優良。——為提升前輪的操控精度，BMW的工程師在前懸掛中用連桿結構替代了傳統的A字型支撐臂。後輪採用結構複雜的五連桿獨立懸掛，效能相當優良。車輛處於高速過彎的狀態下，它又可以提高行駛的穩定性。BMW1 Series的前後懸掛連桿部件均採用鋁合金打造，在保證了抗衝擊強度的同時又減輕了重量，加強了響應效能。
4>操控效能。——BMW1 Series同樣配備了DSC主動穩定控制系統，集成了一個CBC彎道控制系統，它能感知車輛處於彎道時的轉向過度，通過對外側輪的適量制動起到消除轉向過度的作用。
<3>賓士A CLASS優勢=新A 級車目標明確：以運動風格進攻豪華緊湊級車市場。
1>外觀設計動感。——好看的皮囊，有趣的靈魂，你統統佔有。動感的慧眼獵手前臉，搭配經典凌厲的側影線，盡顯強勁動態之勢。LED高效能大燈，動感奪目。顏值線上，自然所向披靡。
2>內飾豪華和科技感很強。——始於顏值，勝於細節。64色環境氛圍照明系統，隨時配合您當下駕乘心情；可加熱前排座椅，提供一年四季的駕乘舒適；Burmester環繞立體聲音響系統，更為您帶來不同凡響的聽覺體驗。雙10.25英寸中央觸控顯示屏，打造出寬屏駕駛艙的效果；皮飾多功能運動型方向盤，體現運動氣質。
3>賓士工藝。——車內的氛圍同樣非常運動化，純鋁的裝飾件隨處可見，方向盤、出風口等關鍵細節之處的材質沒有因為級別而妥協賓士的高標準，座椅記憶、方向盤、擋把等部件都是賓士汽車經典的樣式。可以說在緊湊級車型中，新A 級車內飾的運動感做得很極致。運動化的前座椅讓人驚喜，一體式的頭枕下面有鍍鉻的條形孔，這讓人浮想到賽車座椅。坐在上面非常貼身，舒適感也沒有丟失，這是賓士的一貫傳統。
<三>綜合評比！
<1>隨著近些年國民收入的持續增長以及年輕消費群體的迅速崛起，消費升級已經成為一個不可逆轉的事實。從量變向質變提升的消費需求，年輕消費群體愈發在意被尊重和自我實現。
1>如果你注重動力輸出配置，綜合性價比方面。2.0 TFSI四缸高功率發動機+在精準調校的轉向系統+S tronic雙離合變速器的變速箱配置，是最佳選擇。
2>如果重視操控方面，放棄入門版車型配備了1.5T三缸發動機，搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型 為最佳選擇。
3>如果重視設計駕駛質感、動力均衡和平順、舒適和大空間方面。4622mm車長營造出2789mm超長軸距的賓士A CLASS為最佳選擇。
<2>BBA三大車系銷量分析：
雖然賓士A CLASS、BMW1 Series以及奧迪A3其憑藉良好的配置、滿意的空間表現、亮眼的家族式設計以及良好的品牌背書，確實會吸引到關注這個市場的消費者，可目前這三款車的銷量成績確實又無法令人滿意，甚至可以說無法與長期以來的研發等投入成本劃等號。隨著年輕消費人群的逐漸崛起，未來主流主流消費市場必然會發生變化，所以我認為我們談到的賓士、BMW、奧迪甚至未來想要瓜分這個市場，要面對二線豪華品牌得和非豪華品牌中級車的競爭。誰等推出一款真正了解消費者，滿足消費者需求的產品，才能讓自己的產品銷量躋身前列，領跑車市。
奧迪A3和
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