趕在上海車展之前，一汽豐田亞洲獅來了，14.28萬-17.98萬的價格範圍，這款中國特供車正式起航。亞洲獅的定價中規中矩，丐版比卡羅拉頂配便宜1萬7，頂配比亞洲龍丐版便宜2萬，這個價格想必很多人事前已經猜中了，那麼亞洲獅的機會有多大呢？

月銷破萬難度不大，畢竟頂著豐田車標，在國內市場的競爭力可以說頭一檔，這就得益於豐田汽車一直向消費者傳達的品牌價值。而且亞洲獅配置方面繼承了豐田最強打法，大空間、豐田品質、TNGA、TSS、標配7氣囊等，當然了還有四缸2.0L自吸+CVT，這套下來沒有太大驚喜但起碼沒槽點，將豐田汽車的優勢點安排的明明白白。

特供車身份，也使得亞洲獅在車機上更有中國元素，譬如QQ音樂等常用APP皆在此列，還有年輕人必備的CarPlay和CarLife。基於品牌和產品本身等因素，銷量破萬難度不大，但想要更進一步難度不小，因為亞洲獅需要面對很多重量級對手，包括合資車和自主車。

動輒就有較大終端優惠的大眾速騰，是亞洲獅邁向熱銷第一陣營的攔路虎，面對不講“武德”速騰，亞洲獅似乎沒有什麼好的辦法。而且雖說一汽豐田亞洲獅相比卡羅拉尺寸提升明顯，但寬度可是沒變，1780mm的車寬使得亞洲獅有了“拉皮車”稱號，這或許成為很多消費者放棄這款車的一個原因。

14-17萬的價位內，吉利星瑞是一款很難被無視的車型，出自CMA平臺的星瑞，頂配也才14.97萬。星瑞自上市後已經有了不俗市場表現，憑藉出色空間以及強勁動力，終端銷量穩定在月銷萬輛的高水平，而且目前市場優惠還沒有大範圍進行。搭載2.0L自吸的亞洲獅和搭載2.0T的頂配星瑞，兩車價位類似，你會怎麼選呢？

亞洲獅有著自己獨特優勢，無論來自品牌還是產品，放在A+級細分市場競爭力十足。但該車的“錢途”也並非一馬平川，速騰、星瑞等競品早已靜候多時，能否闖關成功，還需要市場反饋。