PPT規劃表透露十月星途計劃推出新款TXL，現在已是六月底，截止目前還未在目錄中現身，因此預估下月或者八月新車准入目錄中就會正式現身，掐指算來時間其實還是挺緊迫的，當然前提是新車上市規劃節點不會推遲，從目前路試車的情況來看，十月上市的可能性頗大，起碼目前又有人拍攝到了靜態路試車諜照，而且清晰度更高一些。

前端造型已在PPT圖中現身，這裡就不做更多的贅述了，唯一需要提及的就是早期的雙攝像頭方案被改動，副駕駛一側增加了一個行車記錄儀。

尾部造型之前都是重度偽裝，通過細節判斷後霧燈是豎立式設計，現在最新諜照再次證明這一判斷的正確性，預估外框輪廓也是呈現矩形化，注意左側這臺測試車的後翼子板與尾門下沿折線結合的部分，正好呈現一個矩形輪廓，基本上前後造型可以說是遙相呼應了。

內飾之前有過諜照，只不過沒有這次車友貼身拍攝的清晰，很多細節基本上是一覽無遺了，對比星途VX的內飾就明白了，完全是一模一樣的內飾，包括中控空調出風口的造型，而且從內飾毫無遮掩的程度來分析，整車路試也基本接近後期階段，由於很多配置已由星途VX完成，內飾直接沿用的情況下，測試流程可以明顯的加快進度。

副儀表臺也是直接按照星途VX的式樣改進，包括星途LX開始的撥片式電子檔杆造型，看起來確實很乾淨利落，就是使用習慣上需要一定的時間來適應，副儀表臺下方的儲物格設計也是直接沿用至星途VX，不像瑞虎8那樣還有分割區域，原因就是手機無線充電的位置有所不同。

另一側的視角可以看出整個內飾確實與星途VX一樣，包括副駕駛一側的空調出風口的曲線過渡都一致，從內飾層面而言唯一區分的辦法就是車門內襯造型了，特別是喇叭罩的造型，與星途VX區別很大，並且帶有鍍鉻包邊。

後座沒什麼變化，包括空間部分，注意副駕駛位置已經挪動至導軌末端（靠背超過了B柱），就這樣後排腿部空間依然不錯，這就是長軸版的優勢所在，出口北美的規劃直接拿TXL這樣的長軸版來做，明顯是有其意圖的，唯一遺憾的是很多人更喜歡標軸的TX，可惜截止目前所有拍攝到的路試車都是TXL，與PPT圖裡的資訊完全吻合了；動力方面也沒什麼懸念，原先指望2.0TGDI也能現身新款，現在看來希望破滅了，當然這是針對國內銷售的版本而言，出口的另說，指不定會出現什麼驚喜，畢竟2.0TGDI發動機正式量產最為樂觀的還是在12月前後（星途VX 2.0TGDI版在PPT裡提及的是12月供貨），TXL真要有也是明年的事。