引言：談起BMW3 Series相信大家都不會陌生，過硬的底盤調校與動力匹配讓其不僅成為了BMW品牌中最成功的車系，也讓BMW3 Series在同級車型中樹立了豪華運動B級車標杆的身份，為了能第一步增加產品力和競爭力，推出了第七代車型，今天咱們就聊聊即將上市銷售的全新一代BMW3 Series。

其實，海外版全新一代BMW3 Series早在2018年就上市銷售，而中中國產版因為多種因素導致了其未能第一時間投產，不過根據此前官方透露的訊息稱：中中國產新一代BMW3 Series將會在5月份正式投產，而且國內也出現了全新一代BMW3 Series實車，如果不出意外會在4月份上海車展上正式與國內消費者見面，廢話不多說，先來看看在街頭現身的中中國產全新BMW3 Series。

按照慣例咱們先從外觀設計聊起經典的中網格柵被進一步放大造型看著更加扁平化與兩側犀利動感的前大燈相結合，效果兼具了運動感與豪華感，車身側面依舊保持了較為運動的車身姿態設計，相比現款車型看起來更加流暢舒展，而車輛尾部加入了大量平直線條進行勾勒不僅帶來強烈的運動感也營造出不錯的層次感，L形後尾燈具有較高的辨識度，下方雙邊共出排氣口也沒有缺席，依舊帶來很強的運動範兒，這樣的外觀設計在筆者看來要比奧迪A4L更大氣，比賓士C Class更犀利，非常符合年輕消費者審美需求。

值得一提的是全新一代BMW3 Series採用了與BMW7 Series/5系同平臺打造（CLAR平臺），這也是BMW品牌最新的輕量化前置後驅平臺，而且前置後驅50:50配種比例也保證了整車操控性，相比現款車型運動性將會再次提升，對於BMW3 Series的操控性相信大家都耳熟能詳。

至於車身尺寸方面也是消費者最關注的部分，根據工信部的申報資訊來看，中中國產全新一代BMW3 Series的長寬高分別為4829/1827/1463mm軸距達到了2961mm，整車尺寸真是超過了海外標軸版BMW5 Series車身尺寸，相比中中國產現款軸距增加了41mm，長度增加了69mm，寬度與高度進行微調，從車身尺寸就能看出為了滿足中中國產“大”需求，BMW可謂下足了功夫。

來到內飾方面整個內飾設計相比現款車型可以用煥然一新來形容，不過也有部分消費者無法接受，整體中控臺略微偏向主駕駛一側傾斜的設計也為內飾營造了出了一定的運動氣息，不過取消了現款車型的機械手剎設計，換裝了電子手剎，對於配置方面目前還不得而知，還需要官方最後官宣。

在動力方面將會繼續搭載2.0T高低功率發動機，最大功率184馬力/258馬力，峰值扭矩為300牛米/400牛米，傳動方面為8AT變速箱，還將提供2.0T插混系統供消費者選裝，總的來看新一代BMW3 Series還是非常不錯的，綜合實力遠超奧迪A4L賓士C Class，如果能在有一個合理的定位，還買啥奧迪A4L，對於新一代BMW3 Series你有什麼看法呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。