引言：通常消費者對於一款新車的認可不認可，都得等到新車上市之後再說，只有上市之後銷量才會對新車的產品力有個全面的了解，而偏偏有些新車還未上市就被人看衰，眾多網友直呼：“這些新車上市簡直就是自尋死路！”究竟是什麼樣的新車被大家如此不看好呢？其中，即將上市銷售的第十代SONATA就是其中之一，不知為何還沒有上市就被唱衰。

在分析原因之前，我個人覺得有必要先聊聊第十代SONATA這款車。

首先就是價格方面，此前官方就公佈了第十代SONATA預售價16.48-20.58萬元（提供1.5T和2.0T發動機），雖然是預售價格，但是這價相比同級B級車型價格來看更加的親民，特別是2.0T+8AT版本頂配車型預售20.58萬，這價難道不香嗎？

其次就是它的外觀設計了，現在的新車，哪怕是內斂再豐富，也要有足夠的顏值，才能保證它在這個競爭激烈的汽車市場中被消費者接受，而第十代SONATA自然也不例外，整車不論是辨識度頗高的前臉還是它流暢且舒展的車身側面以及科技感濃厚的車尾都採用了全新的設計風格，相比現款在售車型而言更符合當下年輕消費者的審美需求。

值得一提的就是第十代SONATA採用了全新的i-GMP平臺進行打造，相信很多人會問i-GMP平臺有什麼特點，據我們了解基於現代i-GMP平臺打造的第十代SONATA將會提升車輛的安全性、操控性、舒適性以及經濟性等多方面，這樣一來也會讓第十代SONATA提升不少競爭力和產品力。

至於懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合。

作為B級車它的車內乘坐空間也是消費者關心的部分，北京現代為了能取悅消費者對十代SONATA的車身尺寸進行了提升，長寬高分別為4955/1860/1445mm軸距為2890mm，近5米的車身長度配合2890毫米的軸距也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，要比本田Accord、豐田CAMRY等B級車尺寸更大。

內飾方面，既然有了足夠運動的外觀造型，那麼內飾的設計自然也不能遜色，整個內飾在簡潔之餘，也透露出較為強烈的科技感，特別是雙聯屏（全液晶儀表盤+中控顯示屏）的設計為內飾提升了不少的科技感，還採用了四副式方向盤設計，當我們看慣了現在清一色的三幅式方向盤之後，四副式方向盤就很有新鮮感，它的樣式還是很有質感的，至於配置的豐富程度在此就不多言，因為韓系車的配置在合資車一直名列前茅，而這款第十代SONATA自然也不例外。

在動力層面上提供了1.5T和2.0T發動機，傳動方面提供了7速雙離合變速箱和8AT變速箱，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率為176.5千瓦，最大馬力為240匹，峰值扭矩為353牛米，這樣的動力引數在同級車型中也多見，絕對要比本田Accord的1.5T更強，而且2.0T+8AT的動力組合也是中國人一直期待的動力組合，具有不錯的穩定性和耐用性，關鍵只需要使用92#汽油即可，不像其它2.0T發動機那樣使用價格更高的95#汽油。

為什麼還沒上市就被認定會涼涼？為啥還沒上市就被唱衰？在我個人看來有以下幾點問題導致：

1：品牌影響力和保值率（現在的韓系車的品牌影響力在國內市場中嚴重下滑，而往往那些購買B級車的消費者則更加註重品牌影響力，而且韓系車保值率遠不如日系品牌）。

2：此前因為某事件導致了國內消費者對韓系車以及韓系產品力產生了抗拒情緒。

小結：如果拋開影響力和品牌價值來看這款第十代SONATA的話還是非常不錯的，特別是它頂配車型預售價僅20萬出頭就提供了2.0T+8AT的動力組合（要知道未來終端還有優惠喲~），說了這麼多你對第十代SONATA有什麼看法或建議呢？