汽車走進生活，選最適合自己的車。

說到寶馬汽車，以操控和運動著稱，在全球有著眾多追捧者，而我們國人對寶馬汽車也甚是喜歡，不僅品牌知名度響亮，能夠滿足車主們的面子問題，而且到了比較高的價位，機械效能出色，其中寶馬5系是一款非常熱門的豪華中大型轎車，在同級別中一直都是標杆的存在，今天咱們說說華晨寶馬5系的各方面表現到底如何，是不是你想要的那臺座駕？

2021款華晨寶馬5系，指導價格為42.69-54.99萬元，由於賣的比較好，4S店內只有1.7-2.7萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），雖然很多人說它不像奧迪A6L那麼有價效比，但大家之所以還願意購買它，不得不說品牌的號召力確實足夠的強大，在很多人心中寶馬的地位是高於奧迪的。

外觀方面，2021款寶馬5系既有沉穩大氣感，又不失時尚氣息，前臉雙腎進氣格柵還有BMW的藍天白雲車標，讓它極具辨識度，取消掉了原來勺形天使眼大燈，換成了和寶馬7系相同設計雙L的造型，眼神犀利，怒視著前方，LED光源到了晚上照明也很棒，另外提供了豪華套裝版和運動套裝版，豪華套裝版的下包圍處有著鍍鉻勾勒，增加了精緻感，而運動套裝版則為運動風格的包圍，至於哪個更漂亮，蘿蔔青菜各有所愛。

寶馬5系的車長已經超過了5.1米，長寬高準確資料為5106*1868*1500mm，軸距達到了3105mm，這樣的身材無論停放在哪裡，都比較有存在感，車身側面簡潔大方，硬朗的腰線是寶馬家族一貫的設計手法，給人一種很結實，很硬朗的視覺效果。

車尾左上方有著華晨寶馬的字標，說明著它國產的身份，不過很多消費者會選擇把它摳掉，覺得更像進口版，這樣才更有面子，呵呵，其實進口標軸版寶馬5系除了操控更好一點外，價格並不比華晨寶馬5系貴，老款寶馬5系的尾燈經常被網友們吐槽，說不好看，而2021款換成了3D立體式LED尾燈，檔次提升明顯。

車內中控臺佈局簡簡單單，不像賓士E級那麼豪華，也不如奧迪A6L那麼有科技感，但足夠的耐看，用料和做工都要比老款有提升，全液晶儀表畫面清晰細膩，可以顯示豐富的車輛資訊，多功能方向盤有著真皮包裹，握感極佳，相比之下更多人對運動套裝版上面那三幅丁字褲造型的方向盤情有獨鍾。

標配了主副駕駛座安全氣囊、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、主動閉合進氣格柵、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、12.3英寸觸控液晶屏、支援CarPlay和CarLife互聯、語音識別控制、車聯網、OTA升級、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、被動行人保護、疲勞駕駛提示等，不過提供的選裝配置也不少，其實很多在普通品牌上已經很常見，可寶馬還需要加錢才能得到。

空間表現非常讓人滿意，坐進後排無論是翹起二郎腿，還是來個葛優癱，那都不叫事，要比進口標軸版的空間寬敞很多，另外2021款寶馬5系的座椅厚實，要比老款更柔軟，保障了很好的乘坐舒適性。

搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，對應的是525Li和530Li，525Li最大馬力為184匹，最大扭矩為290牛·米，其實這樣的資料放在這個級別中比較一般，可實際駕駛起來提速還是能夠讓人滿意的，匹配的8擋手自一體變速箱在低速降擋收油時稍有頓挫，其它時候對駕駛者意圖理解很到位，換擋積極平順。

如果購車預算充足的話，強烈建議大家直接上530Li，最大馬力達到了252匹，中後段加速底氣十足，動力明顯比525Li充沛很多，底盤採用了前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，為前置後驅，方向盤指向精準，懸架對車身的支撐性也比較好，但調校風格會比老款更偏向舒適性，都說開寶馬、坐賓士，意思是寶馬開著有樂趣，賓士坐著很舒適，不過以現在的寶馬5系來說，開著和坐著都很舒服，並且駕駛起來也有著操控性，雖然運動風格不夠純粹，可面對的消費者群體更廣泛。

總的來說，2021款華晨寶馬5系的整體實力很強，在同級別中很有競爭力，並且宜家宜商，要是優惠力度能夠加大一些的話，相信會有更多消費者選擇它。