上週，中國產BMWX2正式上市，最終售價定為26.68萬元—32.98萬元，本次共推出了7款車型，相比於之前的進口版本，中國產之後的X2新增加了M運動套裝車型。

近幾年，BBA算是嚐盡了中國產的甜頭，在國內才上市2年不到的BMWX2就迅速推出了中國產車型。不過X2這麼快就推出中國產車型，也不難理解，X2本身與X1、X3主打家用的車型不同，官方對它的定義是“SAV高效能運動型多功能車”，主攻運動個性化市場，空間小、非舒適的調性、運動外觀設計，註定它的消費群體大部分都是年輕人，但30萬左右的價格可一點不“年輕”，那通過中國產來降低門檻，提高銷量，的確也是個不錯的辦法。

中國產之後的X2的確在售價上降低了不少，起售價降了1.5萬，頂配則直接降了4萬，成為BMW最便宜的SUV。門檻降低之後的中國產X2是不是就很香了呢？我覺得至少現在不是，如果你是現在購買BMWX2，我建議還是購買進口版。為什麼呢？先來看看進口X2和中國產X2有什麼不一樣。

首先中國產X2整車大方向與進口X2基本保持一致，也沒有特供加長版，在車身尺寸上，運動套裝版甚至比之前的進口車型在高度上還矮了5mm，4379/1824/1555mm的長寬高（M越野套裝版為1560mm）和2670mm的軸距，完全的緊湊型SUV，空間肯定要比X1、奧迪Q2L小，基本跟凌志UX、賓士GLA一個水準，空間表現依舊“雞肋”。

而外觀也跟進口版基本沒什麼區別，也不是BMW最新的設計語言，只是新增的M運動套裝版通過細節調整，整體感覺要更時尚、更加都市化，而越野套裝版更運動化一些。而車尾的變化可能就是增加了“華晨BMW”四個字，說實話，這麼有個性的車，我買了也會扣掉。

內飾方面，也並沒有採用最新的BMW設計風格，與進口版基本一致，熟悉的對稱式佈局、“丁字褲”設計方向盤和半液晶的機械式儀表， 並沒有太多出彩的地方。

動力上基本延續進口版配置，稍有提升。搭載的是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，最大馬力分別為155匹和214匹，相比進口版，馬力分別提升了15匹和22匹。傳動系統方面，兩驅車型匹配7速雙離合變速箱，高配的四驅車型匹配8速手自一體變速箱。

稍稍驚喜的是，中國產X2雖然定價降低，但是配置裝載上卻要豐富很多。基礎配置上相比進口版車型就增加了倒車影像、主駕駛座椅電動調節、自動以及分割槽空調等實用配置。高配車型也新增了前車雷達、定速巡航、自動泊車、感應尾門、後排座椅加熱等等高階配置。

對比之後我們發現，中國產X2相比於進口X2，其實只是轉變了中國產身份，儘管減價不減配，還有所提升，但驚喜不足。儘管中國產X2要比進口X2便宜不少，但我不推薦現階段購買中國產X2最主要的原因也是因為價格。

雖然定價更低，但由於中國產X2現在是新車上市階段，所以說銷售終端上對於中國產X2暫時是沒有任何優惠的。而停產在售的進口X2目前的終端優惠就很大了，拿入門級車型來說，目前終端最高優惠就能達到7萬元左右，21萬的裸車價就能拿到，而高配優惠則更大。

所以說進口X2“高優惠+德國原裝進口”的優勢，對於現階段想要購入X2的朋友來說，顯然中國產X2的誘惑力還是要稍弱一些。所以我認為，在進口X2庫存釋放完畢之前，我還是建議大家選擇進口X2，價效比非常高，而中國產X2靜待優惠就好。