關於於自主品牌和合資品牌之間的競爭，一直以來就沒有停歇。而且近幾年國內自主品牌的發展勢頭越變越好，不過這並不意味著合資品牌的銷量會降低，甚至自主品牌和合資品牌配置類似，但價格上，合資品牌要貴與自主品牌，依然有人選擇合資品牌，這是為什麼呢？今天就來說說自主品牌和合資品牌之間的對比，首先我們來聊聊合資品牌為什麼會比自主品牌貴呢？

消費慣性：

要知道自主品牌是近幾年開始飛速發展，而合資品牌在大部分國人心裡有一定地位，長時間下來就有一個消費慣性。因為品牌效應不同，所以哪怕技術、工藝一樣，價格也會有多不同。

成本問題：

因為外資是需要收取品牌費用的，費用通常挺貴的，而這個費用就成為合資品牌和自主品牌的溢價空間，從這個角度看，消費者多花的錢都是給了這個外資品牌而已，並沒有得到太多的實惠，並且現在很多的合資品牌也都是屬於國內生產的狀態。

接著就要說說自主品牌和合資品牌的區別

自主品牌和合資品牌內飾區別：

近幾年合資品牌的內飾有所轉變，在15-20萬價位上，自主品牌和合資品牌是不相上下的，只不過，來到10萬價位，合資品牌設計大多采用對稱式佈局 懸浮式中控屏這種風格的設計，並且礙於成本因素，內飾用料大多都是選擇硬塑料。而自主品牌的內飾設計思維更加“跳脫”，而且也願意提供更加越級的軟性材質提升高階感，車型與車型之間的配置階梯並不會更大，這也是大多數自主品牌為了提高自身價效比的慣用手法。

自主品牌和合資品牌動力區別：

以前，自主品牌大多都依賴於合資品牌，將舊資源放到自家新車上，雖然做到了穩定的目的，但動力弱等弊端讓消費者給部分自主車企貼上“沒技術”的標籤。不過近年來，自主品牌大力鑽研三大件技術，在評選十佳發動機上，自主品牌的身影開始多了起來。技術有提升並不意味著合資品牌就沒有一點優勢了，相比起來，在技術性、可靠性、穩定性等方面，自主品牌仍與合資品牌存在一定差距。

結語：現在放眼汽車市場，說實話自主品牌一些方面是不比合資品牌差的，只是自主品牌根據不穩，還沒打好群眾基礎。跟合資品牌價格相比，10萬內預算，自主品牌當仁不讓，只是在20萬這一價位，合資品牌要比自主品牌好一些。