一份新研究顯示，越南的網約車市場預計在今年達到 11 億美元（約 78 億人民幣）規模。

由谷歌、新加坡國有企業淡馬錫以及美國全球管理諮詢公司貝恩就東南亞六個主要市場的聯合調查顯示，越南是東南亞地區繼印度尼西亞、新加坡以及泰國之後的第四大市場。

網約車在越南四大數字經濟關鍵組成中佔比最小，其他三個分別為電子商務（46 億美元，約 326 億人民幣）、線上旅遊（41 億美元，約 291 億人民幣，包括航班、酒店以及度假租賃在內）和線上媒體（28 億美元，約 198 億人民幣）。

在胡志明市，一位 Grab 外賣小哥將食物遞給使用者

不過一篇名為《2019 年東南亞電子商務》（e-Conomy SEA 2019）的報告表示，網約車行業是越南最具潛力的行業之一，預計在 2025 年達到 40 億美元（約 284 億人民幣）的市場規模。

四年前，網約車行業還只是單純專注於通過應用程式提供多種出行服務，但該行業現在已經轉變成了提供包括外賣和金融服務在內的多種服務。

對於新加坡網約車巨頭 Grab 以及印度尼西亞的 Go-Jek 而言，食品配送服務已經迅速成為了它們增長與盈利的重要驅動力。其食品配送服務在東南亞外賣市場競爭力頗強。

Grab 與 Go-Jek 進入越南較晚，但其通過 Go-Viet 這類當地子公司，採取多種措施吸引Foody、Vietnammm 以及 Lala 這些競爭對手的消費者。

兩家公司在外賣業務上投入了大量資金，並簽約了流行天后 My Tam、國家足球隊守門員 Bui Tien Dung、前鋒 Nguyen Quang Hai 等名人為自家服務代言。

近期，Euromonitor 的報告表示，2018 年價值 3,300 萬美元（約 2.34 億人民幣）的越南外賣市場有望在 2020 年衝刺 3,800 萬美元（約 2.69 億人民幣）。

不過當下，越南外賣市場競爭依舊殘酷：FoodPanda 黯然退市，Lixi、Lala 這些受歡迎的應用程式也增長緩慢。Grab 與 Go-Jek 的外賣服務後續表現如何，仍有待市場考驗。