結果廣汽豐田的凌尚還沒上市，一汽豐田的姊妹車亞洲獅就先上市了。

有朋友問我這款車怎麼樣？

先說評價：這雖然是一款特供車，卻是一款很值得考慮的特供車。

空間還是特供車強

眾所周知，日系廠家設計車型的時候呢，就已經充分考慮過空間利用率了。畢竟日本本土還有一種叫K-car的特色車型，為了應對法規，車子只能做得很小，但裡面的空間卻很大。

但在全新卡羅拉把軸距尺寸定在2700mm，和舊款車型保持一致的時候，問題就出現了——許多消費者都覺得卡羅拉的後排空間不夠大。

亞洲獅車內空間

這的確是事實。因為卡羅拉沒有加長軸距，但它的對手卻紛紛加長軸距。消費者買車之前貨比三家一看，卡羅拉的後排空間就成了短板。

亞洲獅則透過將軸距提升至2750mm，增加了50mm的軸距長度來有效改善後排空間。這50mm雖然不算很大，亞洲獅的後排空間仍不能蹺二郎腿，但侷促的感受卻改善了很多。

這或許是特供的好處吧。

動力也符合老司機的需求

亞洲獅的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，動力系統用上了2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。

有多少老司機會說，要是這款車能有2.0L我肯定買！之前的許多車都是1.5T、1.6T，甚至1.2T，現在亞洲獅來了，可以掏腰包了。

別看171ps的最大馬力可能比起一些渦輪發動機要低，比如1.5T的思域，最大馬力就達到了177ps。

但這171ps可是一臺2.0L發動機爆發出來的動力，排量的優勢還是不可小看的，尤其在跑高速的時候，只有排量夠大，才能讓動力收放自如開得安逸。

更何況，亞洲獅的尺寸比卡羅拉也大不了多少，動力系統的規格卻提升了這麼多。

入門車型的配置並不差

14.28萬元的入門亞洲獅車型，價格比卡羅拉稍貴，但空間、動力也都更優秀，沒辦法再挑配置了。畢竟掛著豐田標的車型，大多數價格都是很硬的，還有一些是價格十分硬非常硬，比如蘭德酷路澤和普拉多，亦或是86和埃爾法。

14.28萬元的入門亞洲獅車型，真的就是織物座椅、4.2英寸液晶儀表、8英寸多媒體觸控屏......第一眼看著毫無驚喜可言。

但細看，14.28萬元的入門亞洲獅車型還是配置了主動剎車+車道偏離預警+車道保持輔助+自適應巡航，有全LED光源，有前後駐車雷達，有南方常用的後視鏡加熱，而且還是6喇叭而不是節約成本的4喇叭。起碼下限不低。

而17.98萬元的頂配亞洲獅車型，座椅是皮+翻毛混搭、帶腰部調節和加熱功能，有12.3英寸的全液晶儀表+9英寸多媒體觸控屏（帶車聯網、GPS和語音功能），有無鑰匙進入、感應雨刷......好是好，但這個價格已經有很多選擇了......

總而言之，我對亞洲獅的評價是：這雖然是一款特供車，卻是一款很值得考慮的特供車。

換你，你會考慮買這款車型嗎？