RX5 MAX的定位是什麼？

首先，大家都會和RX5產生一個聯想，確實因為有MAX的字尾。這臺車和RX5去比的話，它整個車身尺寸是要更大一圈的，它其實是已經比TiguanL ENVISION都要更大了。那麼它的定位上其實又不僅僅只是說它比RX5要更大，更多是體現它的價值感上。也就是說它定位上會比RX5一樣，更高階那麼一點。具體體現就是材質上配置上。

包括些造型上的變化；就從外觀來說，它比如這裡扁平式的LED的，矩陣大燈，包括它的尾燈也是種互動式的就很有辨識度也很好看。

輪胎它開始用了1 9寸的米其林的PS4的胎，所以你就光這個幾個小點看下來你就覺得第一好感度還是挺高的。那麼這臺車它的定位也就意味著它接下來要面對的直接競爭對手，就是類似像吉利的博越PRO，或者說像長安的CS75 PLUS。

智慧座艙智慧在哪?

它的一個非常大的亮點是智慧座艙，進入到車內我有兩個配置，讓我覺得真的有一點小驚豔：第一個就是它的SKYEYE的天眼系統，上面有一個攝像頭，最主要作用就是通過面部的掃描，駕駛者可以通過面部只別去登入，登入之後車機就可以根據你以往，你的座椅的位置，你平時喜歡聽的音樂，你常去的地方它都會就相應的有所是顯示出來。

除此之外還有一個非常騷的操作，啟動方式會非常特別，現在的傳統啟動方式就是一鍵啟動，它現在就直接的踩著剎車車輛就可以啟動了。這個是真的非常炫酷；還有一個就是AR-Driving，實景的駕駛輔助功能，前面的攝像頭全部投射到到儀表盤裡面，再結合儀表盤數字化的標籤顯示，看上去真的很有科技感，也很有新鮮感。

其他智慧方面的地方：駕駛員可以通過手機的app實現遠端控制，也可以授權給車內的一些乘客去控制除了駕駛之外的控制功能，後面的乘客可以通過手機端去控制天窗 空調，中控的娛樂都是可以的。

還有一個閃電助手，比如我跟車機說下午3點鐘，提醒我去一下哪裡？它都可以在三點鐘的時候車機主動提醒你，我覺得是比較人性化的功能。其他的智慧功能就是智慧語音控制了，車聯網功能。中控屏很大 也是很容易上手，配置方面都是有的，全景的天窗自動泊車，ACC自適應巡航都有。

「座艙」你第感覺這種精緻感真的是很棒，內飾的材料給你的感覺就是下血本的，車門 中控有縫線都是類似俯打孔的這種設計。再配合上一些鍍鉻，看上去是很花心思的。

RX5 MAX的空間表現如何？

榮威RX5 MAX其實定位是家用型，對空間還是有一定的要求的。前排的儲物空間，在中控下發鏤空的空間很方便也很大，就放置一些大件的物品沒有問題；另一個常規儲物空間，做的也是非常大，也是很實用的。

後排的乘坐空間，170cm的人腿部空間不是用拳頭衡量了，觀感就是非常了，加了60mm的軸距沒有白加的。再配合全景的大天窗，坐在後排還是有“老闆”的感覺，後排的扶手 水杯 儲物槽這些都是有的。座椅的整體的感覺是非常柔軟的。所以說坐著這臺車對腿部的支撐也是非常到位。椅背也可以支援這個角度調節。

RX5 MAX的後備箱空間表現，兩邊都有儲物格，空間都是最大的利用了，隔板下方都是有非常大面積的暗格，如果有更大的空間需求，第二排還是可以完全放倒的，椅背基本是可以放平的。

RX5 MAX開起來怎樣?

它在動力上其實有兩個選項，一個是1.5T配的一個六速手自一體，第二個就是高配版本的,2.0T配的一個六速顯式雙離合；這套動力系統17O千瓦的輸出，1370牛米的扭矩，從資料上來說，比通用 福斯的一些同級的發動機都要好，實際體驗上動力拉著這樣一臺車是沒有問題的，只要你願意給油門，它就能給駕駛者一個一個加速感和推背感的。

開起來是比較的舒適的，轉向整體來說是很輕盈的，底盤濾震不管是減速帶還是碎石路，都能覺得這個濾震是非常到位。加上這臺車的重心是比較高的，離地間隙高一些，又有四驅整體開起來的感覺就是你想快就快，想舒舒服服的就可以開慢點。配有360的全景影像，碰撞預警，還有各種駕駛模式經濟 標誌 運動去選擇。

RX5 MAX適合什麼人群?

經過前面四點的了解，我覺得把它列入清單的是，首先一定是要在乎這種空間性，不僅夠大還要實用。其次在配置上肯定也是要有追求，需要配置除了豐富之外還要給你驚豔的感覺（智慧座艙）。

除此之外，動力上是不會太差，它2.0的動力就能滿足國內很多的路況了，週末郊遊都是能應付，這些榮威RX5 MAX是ok的。價格方面在頂配18萬的價格控制在20萬以內還是不錯的，結合整車的表現，是有價效比的。

總結：從整體來看，擁有新設計的榮威RX5 MAX，配置水平不錯，駕駛感受在舒適的基礎上同樣也有一定升級，這些都能對得起它車名中的那個“MAX”。

各種車型價格10.68-17.78之間可以做更高的價效比購車選擇。

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