4月10日，一汽豐田亞洲獅正式於中國市場上市，新車售價：14.28-17.98萬元，共推五款車型，全系配備2.0L自然吸氣發動機。

作為一款A+轎車，亞洲獅的定位介於一汽豐田卡羅拉和亞洲龍之間，其主要競爭對手將包括：新一代東風本田思域、一汽-大眾速騰、斯柯達明銳PRO等車型。

目前，轎車依舊是中國車市上銷量佔比最大的車型。因此，轎車市場的競爭也最為激烈。這其中，A級轎車主要爭奪的市場處於9-14萬元區間；B級轎車主要爭奪的市場則在17萬元以上。於是，在14-18萬元區間就留下一個真空區域，屬於有待挖掘的細分市場。當然，這個細分市場也並非沒有競爭。東風本田思域（思域的銷量佔比，1.5T車型佔據壓倒性地位）、一汽-大眾速騰等都是這個區域比較暢銷的轎車。另外，不少B級轎車在算上大幅終端優惠後也處於這一區域，比如：雪佛蘭邁銳寶XL、斯柯達速派等。

因此，雖然看上去亞洲獅面對的是一個空白細分市場，但其所面臨的對手還真不少。更重要是，在定價層面，亞洲獅的低配車型售價剛好與卡羅拉雙擎混動車型的價格有一定重合（13.58-15.98萬元）；頂配車型價格又與凱美瑞2.0L車型的起價相同（17.98萬元）。面對自家的小弟和表哥，消費者在選擇亞洲獅時也會出現左右為難的情況。到底是買卡羅拉雙擎、凱美瑞2.0入門款還是亞洲獅的中配車型呢？

從產品角度出發，一汽豐田亞洲獅基本可以被視為是卡羅拉的PLUS版。其和兄弟車廣汽豐田凌尚一樣，是一款專門針對中國市場打造的特供車型。在外形設計上，亞洲獅的造型與卡羅拉有非常多的相似之處，兩車的頭燈、尾燈、車身線條的設計都幾乎一樣。只不過，因為定位的差異，亞洲獅採用了更為穩重的前臉設計，整車的商務氣質更濃。

內飾部分，由於亞洲獅和卡羅拉都是基於豐田TNGA架構GA-C平臺打造，所以兩車的內飾佈局也基本一致，差異主要集中在配置方面。

在螢幕的配置上，亞洲獅有三款車型配備的是4.2英寸行車電腦顯示屏，次頂配和頂配的兩款車型則配備是12.3英寸全液晶儀表盤。中控觸屏部分，除最低配一款車型為8英寸規格外，其餘四款車型均為9英寸螢幕。另外，除了最低配車型無：倒車影像和天窗之外，其餘四款車型全都有這兩項配置。而為了彌補入門版車型配置偏低的問題，亞洲獅僅有2.0L進取版這一款最入門的車型支援蘋果Carplay和百度Carlife手機互聯功能。

主動安全方面，一汽豐田為亞洲獅全系配備了豐田TSS 2.0安全套裝+全速自適應巡航；這些配置恰恰是凱美瑞2.0入門版所不具備的。

尺寸方面，一汽豐田亞洲獅的車身長寬高分別為：4720\1780\1435mm，軸距2750mm。車身尺寸放大是亞洲獅相對卡羅拉最大的升級之處，其比卡羅拉（4635\1780\1455mm，軸距2700mm）軸距加長了50mm，車身加長了85mm，車寬和車高保持不變。雖然單從資料上看，亞洲龍比卡羅拉大上一些，但實際後排空間有多少改善，還需進行實車體驗。後排空間較小，是卡羅拉力方面最大的硬傷。

動力部分，一汽豐田亞洲獅配備了一具2.0L自然吸氣發動機，最大功率輸出171馬力，峰值扭矩205牛米，匹配CVT變速器；這套動力總成雖然和凱美瑞2.0車型所配備的相同，但在動力標定上要稍弱一些。

總結：亞洲獅相對卡羅拉在產品力方面最大的優勢主要在於：2.0L動力總成的配置，紙面資料更大的尺寸和更高的配置水平。如果綜合考慮，亞洲獅最值得入手的是最入門的2.0L進取版。頂配亞洲獅由於價格看齊凱美瑞2.0入門版車型，不如多加一點預算，選擇凱美瑞2.0G豪華版（19.98萬元），這款車型不僅標配有TSS 2.0安全套裝了，且是更高一級的B級轎車。

（文：Louis9、何威）