現在，雖說中國產車在SUV領域發展的如火如荼，什麼哈弗H6、吉利博越等車型已經走進了千萬個家庭。然而，若是非要與合資車相比，我想大多數消費者依然會偏向於合資車的SUV，畢竟合資車的好口碑已經深入身心。所以今天，我們要來談論的車型就是一輛便宜的合資SUV，它不僅塊頭大，看著非常霸氣，而且還能越野，它就是鄭州日產旗下的一款車型——途達。

途達定位中型SUV，擁有4882*1850*1835mm的龐大身軀，其軸距為2850mm，它和HIGHLANDER4890*1925*1720mm的長寬高和2790mm的身材比起來不相上下。不過在軸距方面。途達卻是多出了60mm，意味著其內部乘坐空間相對要大一些。就途達的實際乘坐空間來看，它的前排坐進1.8米身高的體驗員，將位置調至合適位置後，其頭部空間還剩餘有四指的距離，然後保持前排不變來到後排，其後排頭部空間剩餘有一拳，腿部則還有兩拳的空間剩餘；其後排座椅的地板雖較為平整，卻沒有配備枕頭，在長時間乘坐的情況下還是會影響其乘坐的舒適度。同時，途達的後備廂容量也非常之大，可以輕鬆容納4個32寸的行李箱，能夠按比例放倒的後排座椅更是打造了靈活多變的儲物空間，滿足各種儲物需求。

途達身軀雖然很大，然而其顏值上也很炫酷帥氣。它的前臉採用了日產家族式的設計語言，前臉的進氣格柵小巧精緻，格柵也採用半包圍的鍍鉻進行裝飾。兩邊大燈組的設計簡單大氣，然而又不失豪華感，且與格柵融為一體，張力十足。同時，途達鋒利平直的車身線條刻畫出硬朗立體的身軀，其尾部也採用了銀色鍍鉻飾條裝飾，拉寬了車尾整體的視覺效果。途達整體外形設計運動前衛，符合當代年輕人的審美。

其次，途達除了低配車型以外，其它車型均還搭載了7英寸的觸控液晶屏，並且支援CarLife功能，還有GPS導航等功能給它車內增添了一絲科技感，左邊的多功能越野儀表盤可顯示駕駛資訊、油耗及胎壓監測等資訊，操作簡單方便。同時，其中有五款車型都配備了7安全氣囊，輔以HSA上坡起步輔助等安全系統都可在一定程度上全面保障車內駕乘人員的安危。此外，途達還打造了高強鋼安全車身，在設計碰撞安全的部位均採用了高強度鋼材，加上先進工藝加工，能夠極大提升整輛車的抗撞擊能力。

然後，再來看看動力方面。途達全系車都搭載的是2.5L自然吸氣發動機，其能爆發的最大功率為184PS（135KW），峰值扭矩為251牛米，匹配的變速箱為6擋手動變速箱和7擋手自一體變速箱。 動力方面並不算特別出色，但是對於這樣的一個"大塊頭"而言，顯然速度與激情不是它所擅長的。

而在底盤方面，途達的懸架型別為前雙叉臂式獨立懸架和後五連桿整體橋式懸架，其前懸掛抓地效能好且橫向剛度大，而後懸架掛帶穩定杆，能夠有效減少車身的傾斜角度，可大幅度提高車輛的通過性。同時，途達高配車型還搭載了全地形電控分時四驅系統，針對不同地形可選擇不同的駕駛模式，能夠輕鬆應對平整的鋪裝路面以及多種複雜的地形。並且，途達配備的機械牙嵌式後差速鎖，可以在車輛陷入泥濘中時，將扭矩和抓地力傳遞給沒有打滑的車輪，能夠進一步提升車輛的脫困能力。

總的來說，日產途達作為能家用能越野的合資SUV，在各方面其實均有著不俗的表現。尤其是該車硬朗的外觀造型，以及與HIGHLANDER一樣大的身材，都表現出它的優勢所在。不僅如此，目前在售的日產途達在終端還有著一定的優惠幅度，其廠商指導價也是在15萬左右，對於一款合資中型SUV來說，無疑是"便宜"的存在。只不過有些不盡人意的是，該車目前僅僅只有滿足國五排放標準的車型，一定程度上也是限制了它當下的市場發展。