今年說到汽車銷量大部分是“頹勢”、“下滑”、“萎靡”等等字眼。不過，根據乘聯會公佈的9月份銷量排行榜來說。國民神車哈弗H6九月份銷量為31711輛，毫無懸念的穩居銷冠榜首，在競爭激烈的SUV市場中，哈弗H6已經累計76個月蟬聯銷冠，可以說是自主品牌的奇蹟。多樣化、精準定位是哈弗H6的一大特點，通過普通版、運動版、紅標以及藍標能演變出十多款車型，不同版本車型定位的人群也有所不同。

紅標車型定位家用人群、藍標車型的定位偏向年輕人群，另外運動版和普通版車型之間擁有鮮明的設計風格差異，滿足不同消費者的需求。市場上對於哈弗H6有多種不同的聲音，有人認為我花了同樣的錢得到了精緻設計，厚道的用料和超高的配置，以及實用的空間，能給人一種越級的體驗。

也有的人認為H6通過拉皮衍生出多款車型，但核心的機械部分卻萬年不變，並且H6的油耗已經超出了家用車的平均水平，過於費油。但這些不好的聲音卻從來沒對H6的銷量造成實質上的影響，因為市場有著客觀的選擇，每年40多萬輛的銷量足以證明這款車型有其戳中消費者痛點的能力和領先同級對手的優勢，口碑效應的力量就是這臺車的致勝法寶。

銷量亞軍就是福斯新推出的中型SUVTAYRON，共計售出了21334輛，也做到了單月突破2萬輛的銷量大關。福斯TAYRON個性鮮明的年輕風格一改消費者對福斯的刻板印象，它在諸多細節上都有了新意。

TAYRON雖然在定位上比TiguanL低一個級別，但相比之下，TAYRON的優勢卻比TiguanL高了一大截，比如運用了福斯的最新設計語言、擁有最新的科技配置以及最新的MQB A2平臺，它是一款更年輕、更先進的產品。同時18.59萬的起售價格也更低，加上福斯品牌的加成，因此受到了很多消費者的青睞。

作為銷量榜單前兩名，一個是自主品牌SUV銷量王的代表，一個是合資品牌銷量王的代表，可以說是代表了大部分消費者購車的方向。但是兩車售價相差懸殊，你到底會是為所謂的“可靠品質”買單，還是“經濟實用”買單呢？