比亞迪一直以來都是中中國產車型高性價比以及高品質的代表，因為以往顏值低的問題導致了消費者對比亞迪保持著“比亞迪好在好，但是它的車實在太醜了，所有我不買”的購車心理，自從去年比亞迪重金聘請奧迪設計師之後，旗下車型顏值也發生了翻天覆地的變化，也讓眾多消費者對比亞迪品牌另眼相看。

繼宋MAX得到市場和大家認可之後，比亞迪並沒有因此而故步自封，接連推出了唐二代，秦Pro以及全新比亞迪宋，為了更加完善旗下產品佈局在今年北京車展上也正式推出了全新SUV車型——E-SEED概念車，今天咱們就聊聊這款當下備受矚目的——E-SEED。

前不久，國家專利局就公佈了該車的申報圖片，從專利圖來看，外觀造型設計與北京車展上釋出的E-SEED概念車保持一致，據悉該車由奧迪前任設計師艾格主導設計，代表未來比亞迪的設計方向，它既不是轎車，SUV也不是MPV是一種全新型別的純電汽車，從比亞迪以及註冊的商標來看，該車將會採用“夏”為其命名。

在外觀設計上，毫無疑問採用了比亞迪最新的設計語言，因為是純電汽車前臉採用了封閉式中網格柵，與左右兩側犀利動感的前大燈完美融合，顯得非常大氣，至於車標方面還未公佈，很有可能會採用中國漢字“夏”來作為LOGO標識，流暢的車身側面為一體式車門，並有望採用與特斯拉車型相同的鷗翼門設計，與此同時，車尾經過大量平直線條進行勾勒，還加入了當下流行的貫穿式後尾燈，後槓還融入了導流件修飾不僅美觀還起到降低風阻的功能，這樣的外觀造型要比正在熱賣中的唐二代更漂亮。

至於內飾方面還未得知，從唐二代，秦Pro的內飾設計不難發現，將會採用簡潔規整的設計造型，“夏”的內飾設計一定不會讓大家失望，最後就是動力方面了將會採用純電驅動，最大續航里程有望突破500公里，要知道目前新款宋純電版巡航已經達到了500公里，所有該車突破500公里續航還是沒有任何問題的。

從目前掌握到的訊息來看“夏”上市之後將會實力叫板特斯拉，現在的比亞迪有著較高的顏值，加上比亞迪多年以來的技術沉澱，超越特斯拉相信並不會久遠，因為得民心者的市場，消費者吐槽顏值/車標以及售價，比亞迪順應民意做出了更改，比如，唐二代就是十分鮮明的例子，如果該車上市之後價格做到親民相信買特斯拉的消費者要後悔了。